Moin
Da ich am grössten europäischen GTC 400C Treffen in der Elbmetropole
Hamburg ( Bild Nr.7 ) teilnehmen durfte und ich mir dort bei den anderen
fachkompetenteren Gästen die bereits fertig geladene Bosch Software für
die GTC 400C ansehen durfte wollte ich diese auch haben.
"GTCtransfersoftware".
Zuhaus angekommen bin ich dann an den Rechner, habe die Software
aufgerufen, heruntergeladen und installiert.
Nun habe ich die Möglichkeit eine komplette Dokumentation in Schrift
und Bild anzufertigen, siehe Bilder Nr.1-6 ) sowie Firmenlogo -und
Kundendaten eintragen und auch einen Abschlussbericht erstellen.
Mit der Software kann ich das Echtbild mit dem Wärmebild so überlagern
das man sofort sieht wo die Schwachstelle ist.
Das ist nur der Anfang, dieses Programm bietet noch viele andere
Möglichkeiten die ich noch ausprobieren möchte.
Aktuell hat einer meiner Kunden ein Dämmproblem, da fehlen mir noch
Bilder, von daher nehme ich zur Erläuterung meine Bilder der Bremsen die
ich schon eingestellt hatte.
Schaut einfach mal rein.
Vielen Dank für euer Interesse
Gruss Detlef
Moin,
aus aktuellem, wetterbedingtem Anlass eine kurze Ansicht, wie verschiedenfarbige Pkws mit der GTC "aussehen". Links und rechts schwarz, in der Mitte silber (mehr Auswahl stand leider nicht zur Verfügung mit vergleichbarer Sonnenscheindauer vorhin).
Man sieht deutlich den Unterschied zwischen den dunklen und dem hellen Auto. Wobei das helle aus dem Inneren heraus (Marker im Bereich der Heckscheibe) auch ordentlich strahlt; "kalt" ist es da drin also definitiv nicht gewesen. Ein Teil der im Bild dargestellten Temperaturunterschiede kann auch gut dadurch zustande kommen, dass man das helle Auto eigentlich mit einem niedrigeren Emissionskoeffizienten messen müsste (das Bild und alle Einzelpunkte haben hier identische Epsilon-Werte), oder anders gesagt: es kann sein, dass das Dach des Autos kälter aussieht als es ist.
Die beiden Messpunkte am oberen Bildrand sind Punkte auf der Straße, also Schwarzdecke, jeweils auf dem gleichen "Teer-Streifen", der im Rahmen einer Ausbesserung da mal aufgebracht wurde. Einziger Unterschied: links war zum Aufnahmezeitpunkt bereits länger der Schatten eines Baumes auf der Straße, rechts ist in der vollen Sonne. Der Rand des Baumschattens ist links anhand der blauen Farbtöne auch gut zu erkennen.
Gruß
kuraasu
aus aktuellem, wetterbedingtem Anlass eine kurze Ansicht, wie verschiedenfarbige Pkws mit der GTC "aussehen". Links und rechts schwarz, in der Mitte silber (mehr Auswahl stand leider nicht zur Verfügung mit vergleichbarer Sonnenscheindauer vorhin).
Man sieht deutlich den Unterschied zwischen den dunklen und dem hellen Auto. Wobei das helle aus dem Inneren heraus (Marker im Bereich der Heckscheibe) auch ordentlich strahlt; "kalt" ist es da drin also definitiv nicht gewesen. Ein Teil der im Bild dargestellten Temperaturunterschiede kann auch gut dadurch zustande kommen, dass man das helle Auto eigentlich mit einem niedrigeren Emissionskoeffizienten messen müsste (das Bild und alle Einzelpunkte haben hier identische Epsilon-Werte), oder anders gesagt: es kann sein, dass das Dach des Autos kälter aussieht als es ist.
Die beiden Messpunkte am oberen Bildrand sind Punkte auf der Straße, also Schwarzdecke, jeweils auf dem gleichen "Teer-Streifen", der im Rahmen einer Ausbesserung da mal aufgebracht wurde. Einziger Unterschied: links war zum Aufnahmezeitpunkt bereits länger der Schatten eines Baumes auf der Straße, rechts ist in der vollen Sonne. Der Rand des Baumschattens ist links anhand der blauen Farbtöne auch gut zu erkennen.
Gruß
kuraasu
Ein Weiterer Test Mit der GTC 400 C
Hanz Klassische Elektriker Anwendung.
Wir haben an einer Theaterbühne die Beleuchtungsanlage geprüft .
Dazu werden die Dimmer auf Volllast gefahren.
nach einer Weile wird geschaut ob sich die Erwärmung im Norm Bereich hält.
alle Verbindungen werden untersucht.
haben diesmal dank der GTC gesehen das ein Außenleiter deutlich überbelastet war.
aber seht selber.
und das ganze sogar sichtbar in einem Dicken Bündel Leitungen.
Als Elektriker gehört die GTC zur Basisausstattung wenn es um Prüfen und Fehlersuche geht.
Ein Paar andere Bilder zeigen mal die Normale Erwärmung solcher Dimmer
Gruß Philipp
Hanz Klassische Elektriker Anwendung.
Wir haben an einer Theaterbühne die Beleuchtungsanlage geprüft .
Dazu werden die Dimmer auf Volllast gefahren.
nach einer Weile wird geschaut ob sich die Erwärmung im Norm Bereich hält.
alle Verbindungen werden untersucht.
haben diesmal dank der GTC gesehen das ein Außenleiter deutlich überbelastet war.
aber seht selber.
und das ganze sogar sichtbar in einem Dicken Bündel Leitungen.
Als Elektriker gehört die GTC zur Basisausstattung wenn es um Prüfen und Fehlersuche geht.
Ein Paar andere Bilder zeigen mal die Normale Erwärmung solcher Dimmer
Gruß Philipp
Moin,
bei der Einlage der GTC 400 C fielen mir die ganzen unterschiedlichen "Einbuchtungen" auf. Gibt es eine Übersicht/Tabelle/Bild was alles mit in der Einlage untergebracht werden kann?
Ich denke mal das Rechts neben der GTC noch ein GLM 120 C passt - und weiter rechts (in der 2.ten Einlage) ein GIS 1000C ?
Grüße,
Ralf
bei der Einlage der GTC 400 C fielen mir die ganzen unterschiedlichen "Einbuchtungen" auf. Gibt es eine Übersicht/Tabelle/Bild was alles mit in der Einlage untergebracht werden kann?
Ich denke mal das Rechts neben der GTC noch ein GLM 120 C passt - und weiter rechts (in der 2.ten Einlage) ein GIS 1000C ?
Grüße,
Ralf
Ich finde es lustig, dass es noch eine weitere Einlage für den GTC 400 gibt
Hallo Zusammen,
hier ein Bild zur Bestückung der L-Boxx Einlage.
Mit den Besten Grüßen
Das Bosch Blau Experten-Team
hier ein Bild zur Bestückung der L-Boxx Einlage.
Mit den Besten Grüßen
Das Bosch Blau Experten-Team
