Ok..hab mir grad angefangen das erste Video anzuschauen und gleich nach der erste Aussage abgebrochen. Keine Lust jetzt alles runterzuladen.
Der Gründe dafür ist ganz einfach:
Das "Kratzen und Rattern" das Du beschreibst beim Gas wegnehmen ist völlig normal. In dem Augenblick wo Du Gas wengnimmst, dann läuft das Futter durch die Massenträgheit gegen die Spindelbremse. Die Geräusche die Du da hörst ist das Klemmen der kleinen Röllchen an der Spindel und damit bekommen die Planetenräder im Getriebe eine gegenläufige Bewegung und schlagen dann im Grunde an der anderen Seite an. Kann man Etwas nachstellen, wenn man die Maschine festhält und dann das Futter nach hinks oder rechts dreht. Die Planetengetriebe sind eine sehr aufwändige Konstruktion mit vielen Bauteilen.
Wenn man das Gas ganz wegnimmt, dann wird es sogar noch schlimmer, weil der Motor zum Schutz des Akkus (Motorbremse) kurzgeschlossen wird.
Ich habe mal 2 Fotos beigefügt die den Aufbau von Bosch-Getrieben zeigen (GSR 16 und 36). Deins ist nicht ganz so komplex, aber besteht auch aus genügend Teilen.
Was den Bohrer betrifft so sind Holzbohrer mit Zentrierspitze immer sehr zweifelhaft als Hilfe zum Rundlauf-Test. Diese Bohrer müssen nur ein Mal ein etwas zu hartes Holz treffen (schräg am Ast vorbei) oder zu warm werden und sind krumm. Das ist Fakt und liegt daran weil sie sehr weich sind. Bin ich auch schon drauf reingefallen, daher weiß ich wovon ich spreche.
Alles Andere wurde hier schon erklärt. Wenn ich mal Zeit habe, dann schaue ich mir auch noch die anderen Videos an, aber so sehe ich bei Bosch da kein Problem und der Service hat vermutlich eine heile Maschine repariert.
Auch ich habe lange und viele Gespräche und Überlegungne gebraucht bis ist einsehen musste warum die Dinge so sind wie sie sind. Aber wenn man sich mit dem Thema estmal intensiv beschäftigt, dann merkt man auch was da alles zu beachten ist um ein Gerät zu bauen das kompakt, wirtschaftlich und auch noch robust für den täglichen Baustelleneinsatz ist.
Was war das eingentlich für ein so hoch gelobter 50,-€-Schrauber? Würde mich mal interessieren.
Gruß GW
Der Gründe dafür ist ganz einfach:
Das "Kratzen und Rattern" das Du beschreibst beim Gas wegnehmen ist völlig normal. In dem Augenblick wo Du Gas wengnimmst, dann läuft das Futter durch die Massenträgheit gegen die Spindelbremse. Die Geräusche die Du da hörst ist das Klemmen der kleinen Röllchen an der Spindel und damit bekommen die Planetenräder im Getriebe eine gegenläufige Bewegung und schlagen dann im Grunde an der anderen Seite an. Kann man Etwas nachstellen, wenn man die Maschine festhält und dann das Futter nach hinks oder rechts dreht. Die Planetengetriebe sind eine sehr aufwändige Konstruktion mit vielen Bauteilen.
Wenn man das Gas ganz wegnimmt, dann wird es sogar noch schlimmer, weil der Motor zum Schutz des Akkus (Motorbremse) kurzgeschlossen wird.
Ich habe mal 2 Fotos beigefügt die den Aufbau von Bosch-Getrieben zeigen (GSR 16 und 36). Deins ist nicht ganz so komplex, aber besteht auch aus genügend Teilen.
Was den Bohrer betrifft so sind Holzbohrer mit Zentrierspitze immer sehr zweifelhaft als Hilfe zum Rundlauf-Test. Diese Bohrer müssen nur ein Mal ein etwas zu hartes Holz treffen (schräg am Ast vorbei) oder zu warm werden und sind krumm. Das ist Fakt und liegt daran weil sie sehr weich sind. Bin ich auch schon drauf reingefallen, daher weiß ich wovon ich spreche.
Alles Andere wurde hier schon erklärt. Wenn ich mal Zeit habe, dann schaue ich mir auch noch die anderen Videos an, aber so sehe ich bei Bosch da kein Problem und der Service hat vermutlich eine heile Maschine repariert.
Auch ich habe lange und viele Gespräche und Überlegungne gebraucht bis ist einsehen musste warum die Dinge so sind wie sie sind. Aber wenn man sich mit dem Thema estmal intensiv beschäftigt, dann merkt man auch was da alles zu beachten ist um ein Gerät zu bauen das kompakt, wirtschaftlich und auch noch robust für den täglichen Baustelleneinsatz ist.
Was war das eingentlich für ein so hoch gelobter 50,-€-Schrauber? Würde mich mal interessieren.
Gruß GW
