also scheint es sich um ein "Produktionsfehler" bei den Haltenasen der Akkus zu handeln. Wenn der Mangel bekannt ist, könnte der Akku ja im Bereich "Verschluss" optimiert oder verstärkt werden. Man könnte ja 0,023594532455€ mehr Geld pro Akku investieren und somit einen Nutzen der Akkus auch gewährleisten.
Was bringt ein Werkzeug, wenn man die volle Leistung der Geräte nicht ausnutzen kann?
Man stelle sich vor, wenn man mit einem Auto schneller als 160kmh von möglichen 250kmh unterwegs ist
dann unerwartet der Motor vorne raus fallen würde *rofl*
Na mal schauen. Ich rufe mal die netten Herren vom Service morgen an.
Habe den Akku noch nicht so lange. Wurde erst 2 mal geladen... also eigentlich noch ganz neu und da darf es noch keine Materialermüdung geben.
Und nein - ich klopfe meine Akkus nicht wie ein irrer in die Haltung rein sondern schiebe die relativ langsam rein und drücke sogar manchmal die Halterung leicht zusammen, damit es einfacher geht.
2x GO 2 | GSR 12V-15 FC | GSR 12V-35 FC | GSR 12V-35 HX | GSB 18V-110 C + GCY42 | GDR 12V-110 | GDS 12V-115 | GDX 18V-200 C + GCY42 | GBH 18V-21 + GDE 16 Plus | GWS 12V-76 | GWX 18V-15 SC + GCY42 | GRO 12V-35 | GGS 18V-23 LC + GCY42 | GSS 18V-10 | GEX 18V-125 | GKS 12V-26 | GST 12V-70 | GSA 12V-14 | GOP 12V-28 | GKF 12V-8 | GHO 12V-20 | GAS 12V | GAS 18V-10 L | GBL 18V-120 | GLI 12V-330 | GLI Vario LED (18V) | GHG 23-66 | AA1 | GAA 12V-21 | 4x GAL 12V-40 | GAL 1880 CV | GAL 18V6-80 | GAL 18V-160 C + GCY42