Hilfe
abbrechen
Suchergebnisse werden angezeigt für 
Stattdessen suchen nach 
Meintest du: 

10,8V 4,0Ah Akku, Halteclip abgebrochen.

michl85
Aktives Mitglied
Guten Morgen, Vielleicht suche ich falsch oder es gibt tatsächlich nichts. An meinem 10,8V 4Ah Akku ist ein Halteclip abgebrochen, kann ich das Gehäuse irgendwo bestellen und tauschen? Oder geht das erst gar nicht. Sonstige Tipps für die weitere Verwendung? Falls das interessant ist, ich verwende den Akku in nahe zu allen Geräten der 10,8V Reihe. Angebrochen ist der clip übrigens bei der Arbeit mit der GOP 10,8. Bin für jeden Hinweis dankbar.
12 ANTWORTEN 12

michl85
Aktives Mitglied
Entschuldigt den Aufbau des Textes, ist auf die schnelle am Handy entstanden.

Gelöschter Benutzer
Ehemaliges Mitglied
Hallo Michl,
schau mal Hier, hier, hier und hier. Ist ein bekanntes Problem, liegt am GOP. Ist mir auch schon mal mit einem 4Ah Akku passiert, der hat halt das höchste Gewicht... Wenn noch Garantie drauf ist, einschicken...
Hendrik

Bosch_Experten
Bosch Experten Team
Halloi michi85,

es wurde in 2016 der Kunststoff verbessert, ein gebrochener Halteclip gehört eigentlich seither der Vergangenheit an. Das Gehäuse gibt es leider nicht als Ersatzteil, wir empfehlen Dir direkt Kontakt mit unserem Servicezentrum aufzunehmen, dort wird Dir sicher geholfen.

Hier die Telefonnummer der Service-Abteilung: Service & Beratung 0711/400 40 460

Mit den besten Grüßen
Das Bosch Blau Experten-Team
Make hard work easier and healthier. Bosch Professional.

Norbert74
Spezialist
Danke Bob für die Mitteilung,
es wurde ja schon an anderer Stelle hier vermutet das etwas am Akkugehäuse geändert wurde.

Gruß Norbert

wuppwop
Power User 2
Aha, nabidde,

Hab ich mich doch nicht getäuscht....

Gruß WW
"Wenn Sie nicht aufhören mich anzuschreien, fang ich an aufzulegen"

chevron
Treuer Fan
@BOB: Ab welcher Produktionswoche bzw. -monat, wurde der neue Kunststoff verbaut?
Alle sagten „Das geht nicht.“ Dann kam einer, der es versuchte, …und es ging nicht.

neuer_Benutzer
Erfahrener 2
ich muss hier mal leider was heraus kramen...

bei mir hat es beim GOP 12V heute meinen 6Ah Akku beide Haltenasen raus gerissen wodurch sich der Akku erst mal Richtung Boden bewegte und unsanft mit diesen in Kontakt trat 😞

Bin mal gespannt, ob man mir hier auch noch weiter helfen kann obwohl sicherlich nach 4 Jahren sicherlich was am Akku verbessert worden sein sollte - oder Materialfehler???
In Zukunft werde ich wohl nur noch 2Ah Akkus oder maximal 3Ah Akkus im GOP nutzen
2x GO 2 | GSR 12V-15 FC | GSR 12V-35 FC | GSR 12V-35 HX | GSB 18V-110 C + GCY42 | GDR 12V-110 | GDS 12V-115 | GDX 18V-200 C + GCY42 | GBH 18V-21 + GDE 16 Plus | GWS 12V-76 | GWX 18V-15 SC + GCY42 | GRO 12V-35 | GGS 18V-23 LC + GCY42 | GSS 18V-10 | GEX 18V-125 | GKS 12V-26 | GST 12V-70 | GSA 12V-14 | GOP 12V-28 | GKF 12V-8 | GHO 12V-20 | GAS 12V | GAS 18V-10 L | GBL 18V-120 | GLI 12V-330 | GLI Vario LED (18V) | GHG 23-66 | AA1 | GAA 12V-21 | 4x GAL 12V-40 | GAL 1880 CV | GAL 18V6-80 | GAL 18V-160 C + GCY42

Marc1
Treuer Fan
Das ist Richtig.Den GOP nur mir den normalen Stabakkus
benutzen!!!! Bei einem 4ah Akku sind beide Nasen ab und
mir ist dasselbe passiert.
Ich habe zwar noch einen 6Ah,aber den nutze ich dort nicht.
Mit den 2Ah Akkus habe ich keine Probleme.
Ob der Kunstoff letztendlich geändert wurde weiß ich nicht.
Ich möchte es bei dem Gerät auch nicht testen. 😉

Gruß Marc

mn
Spezialist
Mein Beitrag ist jetzt vielleicht ein wenig OT, passt aber glaub ich trotzdem. 
In meiner Jugend war man noch bei der Bundeswehr und dort habe ich lange und sehr intensiv an verschiedenen Schiessgewehren gearbeitet und später dann auch ausgebildet.
Ein Magazin haut man nicht mit Gewalt in den Schacht wie beim A-Team, nur weil es cool aussieht. Das Material verbiegt dabei.
Und das gleiche passiert bei den Akkus. Immer mit Gefühl reinschieben und andrücken. Nie draufhauen. Bei meinen Akkus ist noch nie ein Nupsi abgebrochen. Allerdings schon ein Kontakt verschoben. Das ärgert mich.
Besten Gruß Marcus

Marc1
Treuer Fan
Ich war auch bei der Bundeswehr und Nein ich kloppe
die Akkus nicht rein. 🙂
Aber mit dem GOP ist das mit den 4Ah Akkus passiert.
Ein Akku hat nur noch 1 Nase,der andere garkeine mehr.
Deshalb hat das Gerät auch immer abgeschaltet,
was mir lange Zeit ein Rätsel war.
Mit den 2 Ah Akkus funktioniert er einwandfrei.

Gruß Marc

michl85
Aktives Mitglied
Die Nasen brechen beim GOP durch die Vibrationen ab. Ob das schon bei den 3AH passiert ist mir nicht bekannt, aber definitiv passiert es ab 4AH. Man spürt, dass das Gerät auf höchster Stufe deutlich mehr Power zur Verfügung hat und früher oder später bricht dann eine dieser Nasen ab.

neuer_Benutzer
Erfahrener 2
also scheint es sich um ein "Produktionsfehler" bei den Haltenasen der Akkus zu handeln. Wenn der Mangel bekannt ist, könnte der Akku ja im Bereich "Verschluss" optimiert oder verstärkt werden. Man könnte ja 0,023594532455€ mehr Geld pro Akku investieren und somit einen Nutzen der Akkus auch gewährleisten.

Was bringt ein Werkzeug, wenn man die volle Leistung der Geräte nicht ausnutzen kann?

Man stelle sich vor, wenn man mit einem Auto schneller als 160kmh von möglichen 250kmh unterwegs ist dann unerwartet der Motor vorne raus fallen würde *rofl*

Na mal schauen. Ich rufe mal die netten Herren vom Service morgen an.
Habe den Akku noch nicht so lange. Wurde erst 2 mal geladen... also eigentlich noch ganz neu und da darf es noch keine Materialermüdung geben.

Und nein - ich klopfe meine Akkus nicht wie ein irrer in die Haltung rein sondern schiebe die relativ langsam rein und drücke sogar manchmal die Halterung leicht zusammen, damit es einfacher geht.
2x GO 2 | GSR 12V-15 FC | GSR 12V-35 FC | GSR 12V-35 HX | GSB 18V-110 C + GCY42 | GDR 12V-110 | GDS 12V-115 | GDX 18V-200 C + GCY42 | GBH 18V-21 + GDE 16 Plus | GWS 12V-76 | GWX 18V-15 SC + GCY42 | GRO 12V-35 | GGS 18V-23 LC + GCY42 | GSS 18V-10 | GEX 18V-125 | GKS 12V-26 | GST 12V-70 | GSA 12V-14 | GOP 12V-28 | GKF 12V-8 | GHO 12V-20 | GAS 12V | GAS 18V-10 L | GBL 18V-120 | GLI 12V-330 | GLI Vario LED (18V) | GHG 23-66 | AA1 | GAA 12V-21 | 4x GAL 12V-40 | GAL 1880 CV | GAL 18V6-80 | GAL 18V-160 C + GCY42