In letzter Zeit gab es ja an vielen Stellen immer wieder Diskussionen und Vergleiche was die Drehschlagschrauber betrifft. Welcher wie gut ist, wer was leistet. Wo sie einzuordnen sind und wozu welcher Schruaber gut ist.
Es gibt da gute Tests und Vergleiche, aber auch Dinge die ich nicht verstehe...oder verstehen will.
Daher habe ich mir Gesten mal die Zeit genommen und ein kleines Video erstellt. Sorry für die Unschärfe an einigen Stellen, aber ich denke...so langsam muss eine neue Kamera her. Allerdings ist das Produkt meiner Wahl derzeit noch nicht im Bereich der finanziellen Möglichkeiten.
Das Video zeigt einige der 18V-Geräte im Vergleich. Ja...es gibt auch noch die 10,8/12V, aber wenn ich die auch noch reingenommen hätte und dazu zeigen würde, was die Geräte alles können und wo man sie einsetzen kann...dann wäre das sicher eine abendfüllende Dokumentation.
Im Video sind GDR 18 V-EC, GDX 18 V-EC, GDS 18 V-EC und GDS 18 V-LI HT zu sehen. Mal mit 2,0Ah Wireless-Akkus und eben mit den 6,3Ah EneRacern.
Es soll auch zeigen dass man mit den neuen Akkus noch Einiges an Leistung aus den Geräten rausholen kann. Den Unterschied hätte ich teilweise wirklich nicht erwartet.
Drehschlagschrauber sind unterschätzt. Hier in D...und wohl auch im Rest von Europa...werden sie nur mit dem Metallbereich in Verbindung gebracht und eben im KFZ-Bereich. Aber dass sie bei bald jeglicher Montage und im Holzbau eine gute Wahl sind...wird hier einfach vergessen. Habe ich bis vor einigen Monaten auch. Aber aufgrund vieler Dukus auf DMAX...bin ich dann doch neugierig geworden und musste das einfach mal testen.
Drehschlagschrauber haben den Vorteil, dass sie sehr viel Kraft aufwenden können ...ohne als Anwender viel machen zu müssen, denn die Drehmomente werden eben durch den Schlag ausgelöst und nicht durch die Drehkraft.
Das älteste Gerät im Vergleich ist der HT. Hier braucht es langsam mal einen Nachfolger mit EC-Motor und so um die 900Nm...und das ist mit EneRacern sicher kein Problem. Darüber hinaus macht es mit dieser Bauform einfach keinen Sinn mehr...und schon gar nicht mit 1/2"...3/4" ist da schon Pflicht...und ich könnte mir auch gut einen GDS 30 als Akkugerät vorstellen. Dazu dann EneRacer...und denkt man mal an größere EneRacer/Core-Akkus...dann würde das sogar richtig Sinn machen.
Ich nutze den HT übrigens sehr gerne als Radschraubenlöser beim T4...das sieht er selbst nach einem salzigen Winter recht locker.
Dazu habe ich den GDS 18 V-EC 250 gepackt und eben die GDR/GDX 18 V-EC. Diese sind im Grunde baugleich. Lediglich der Abtrieb ist anders. Mal nur mit HEX und dann eben mit HEX/Vierkantaufnahme. Die GDR sind hier in D leider nicht zu bekommen...warum auch immer. Es gibt nur die sehr einfachen GDR 18 V-LI und die GDR 18 V-LI MF. Aber den GDR, der technisch auf aktuellem Stand ist...und sich auch den Mitbewerbern stellen kann...auch dank EC-Motor...gibt es hier nicht. Völlig unverständlich. So als ob es einfach egal ist was man verkaufen will. Aber ich muss auch nicht Alles verstehen. Dafür verkaufen dann die Mitbewerber ihre Geräte...und weisen auch immer gerne darauf hin..."Bosch hat so ein Gerät nicht im Programm".
Ja...es gibt den GDX 18 V-EC. Doch der wird oft übersehen...oder man will nicht verstehen, dass er eben Beides kann. Aber er ist auch länger als der GDR.
Im Übrigen sind die neuen Impact Control-Bits perfekt für die GDR/GDX geeignet. Ich selbst arbeite gerne mit dem Bithalter der alten Diamond Impact...meinen Lieblings-Bithaltern.
Die Tests will ich hier nicht im Einzelnen auflisten. Aber schaut es Euch an...und auch den letzten Test. Der wird evt. Einige mal diverse Vergleichstests von Schraubern mit anderen Augen sehen lassen. Das soll keine Unterstellung sein, aber eben auch der Grund, warum ich einfach keine echten Vergleichstests verschiedener Hersteller mache. Egal wie es ausgeht...es hat immer ein kleines "Geschmäckle"...wenn man ausgewiesener Bosch-Fan ist.
Lange Schreiberei...hier das besagte Video...
Ich werde auf jeden Fall auch in Zukunft immer häufiger mit Drehschlagschraubern arbeiten.
Gruß GW
Es gibt da gute Tests und Vergleiche, aber auch Dinge die ich nicht verstehe...oder verstehen will.
Daher habe ich mir Gesten mal die Zeit genommen und ein kleines Video erstellt. Sorry für die Unschärfe an einigen Stellen, aber ich denke...so langsam muss eine neue Kamera her. Allerdings ist das Produkt meiner Wahl derzeit noch nicht im Bereich der finanziellen Möglichkeiten.
Das Video zeigt einige der 18V-Geräte im Vergleich. Ja...es gibt auch noch die 10,8/12V, aber wenn ich die auch noch reingenommen hätte und dazu zeigen würde, was die Geräte alles können und wo man sie einsetzen kann...dann wäre das sicher eine abendfüllende Dokumentation.
Im Video sind GDR 18 V-EC, GDX 18 V-EC, GDS 18 V-EC und GDS 18 V-LI HT zu sehen. Mal mit 2,0Ah Wireless-Akkus und eben mit den 6,3Ah EneRacern.
Es soll auch zeigen dass man mit den neuen Akkus noch Einiges an Leistung aus den Geräten rausholen kann. Den Unterschied hätte ich teilweise wirklich nicht erwartet.
Drehschlagschrauber sind unterschätzt. Hier in D...und wohl auch im Rest von Europa...werden sie nur mit dem Metallbereich in Verbindung gebracht und eben im KFZ-Bereich. Aber dass sie bei bald jeglicher Montage und im Holzbau eine gute Wahl sind...wird hier einfach vergessen. Habe ich bis vor einigen Monaten auch. Aber aufgrund vieler Dukus auf DMAX...bin ich dann doch neugierig geworden und musste das einfach mal testen.
Drehschlagschrauber haben den Vorteil, dass sie sehr viel Kraft aufwenden können ...ohne als Anwender viel machen zu müssen, denn die Drehmomente werden eben durch den Schlag ausgelöst und nicht durch die Drehkraft.
Das älteste Gerät im Vergleich ist der HT. Hier braucht es langsam mal einen Nachfolger mit EC-Motor und so um die 900Nm...und das ist mit EneRacern sicher kein Problem. Darüber hinaus macht es mit dieser Bauform einfach keinen Sinn mehr...und schon gar nicht mit 1/2"...3/4" ist da schon Pflicht...und ich könnte mir auch gut einen GDS 30 als Akkugerät vorstellen. Dazu dann EneRacer...und denkt man mal an größere EneRacer/Core-Akkus...dann würde das sogar richtig Sinn machen.
Ich nutze den HT übrigens sehr gerne als Radschraubenlöser beim T4...das sieht er selbst nach einem salzigen Winter recht locker.
Dazu habe ich den GDS 18 V-EC 250 gepackt und eben die GDR/GDX 18 V-EC. Diese sind im Grunde baugleich. Lediglich der Abtrieb ist anders. Mal nur mit HEX und dann eben mit HEX/Vierkantaufnahme. Die GDR sind hier in D leider nicht zu bekommen...warum auch immer. Es gibt nur die sehr einfachen GDR 18 V-LI und die GDR 18 V-LI MF. Aber den GDR, der technisch auf aktuellem Stand ist...und sich auch den Mitbewerbern stellen kann...auch dank EC-Motor...gibt es hier nicht. Völlig unverständlich. So als ob es einfach egal ist was man verkaufen will. Aber ich muss auch nicht Alles verstehen. Dafür verkaufen dann die Mitbewerber ihre Geräte...und weisen auch immer gerne darauf hin..."Bosch hat so ein Gerät nicht im Programm".
Ja...es gibt den GDX 18 V-EC. Doch der wird oft übersehen...oder man will nicht verstehen, dass er eben Beides kann. Aber er ist auch länger als der GDR.
Im Übrigen sind die neuen Impact Control-Bits perfekt für die GDR/GDX geeignet. Ich selbst arbeite gerne mit dem Bithalter der alten Diamond Impact...meinen Lieblings-Bithaltern.
Die Tests will ich hier nicht im Einzelnen auflisten. Aber schaut es Euch an...und auch den letzten Test. Der wird evt. Einige mal diverse Vergleichstests von Schraubern mit anderen Augen sehen lassen. Das soll keine Unterstellung sein, aber eben auch der Grund, warum ich einfach keine echten Vergleichstests verschiedener Hersteller mache. Egal wie es ausgeht...es hat immer ein kleines "Geschmäckle"...wenn man ausgewiesener Bosch-Fan ist.
Lange Schreiberei...hier das besagte Video...
Ich werde auf jeden Fall auch in Zukunft immer häufiger mit Drehschlagschraubern arbeiten.
Gruß GW
