Servus Forum, Servus BOB,
Jetzt ist der GWB10,8-Li gerade raus gekommen und nicht einmal ausreichend Lieferbar schon gibt´s was an dem ansonsten sehr guten Akku-Winkelbohrer zu meckern!
Durch gescheuertes Verbindungskabel von der Platine zur LED.
Ich bin glücklicher Besitzer eines GWB10,8V-Li und kann sagen das Teil ist Klasse!
Doch leider wird beim Zusammenbau des Schraubers und bei der Qualitätskontrolle nicht genau bei der Verlegung des Kabels kontrolliert ob es sich am Winkelbohrkopf beim einstellen des 90° Winkels einklemmt!
Auch könnte man sagen das beim Entwickeln des Schraubers die Führung am Durchbruch für das Kabel nicht ausreichend beachtet wurde, vielleicht wäre hier eine kleiner Öffnung besser gewesen weil dann das Kabel besser geführt worden wäre.
Also was tun wen dem GWB das Licht aus geht?
Möglickeit 1: Ab zu Bosch und hoffen das man diesmal das Gerät nicht vergessen hat auf 3Jahre Garantie zu regestrieren! 😉
Möglichkeit 2: Ignorieren, da die LED nicht so hell leuchtet als das man sie jetzt gleich wahnsinnig vermisst. Obwohl praktisch ist´s halt schon wenn man etwas im Dunklen sieht.
Möglichkeit 3: Da der Akku-Winkelbohrer nicht allzuviel gekostet hat, einfach mal aufschrauben,
ABER ACHTUNG!!!! WENN IHR DEN AUFSCHRAUBT IST UNWEIGERLICH DIE GARANTIE FUTSCH!
DA KENNEN DIE JUNGS IN KALEFELD/WILLERSHAUSEN KEINEN SPAß!
Also mein Tip ist nur für die, die keine Garantie haben (USA Import, altes Gerät in 3-4 Jahren, vom LKW gefallen, oder geliehen und vergessen bei wem man ihn zurück geben sollte ;.) )
Oder einfach nur für Bosch um sich dem Fehler mal anzunehmen! Der Fehler ist nämlich bei dem Ami´s leider schon länger bekannt!
Also, ran ans Werk: Die Silberklammer am AkkuPort auf der Schalter abgewanten Steite mit einem Schlitzschraubenzieher nach unten rausziehen. Dann die 5 Schrauben die das Gehüse zusammen halten rausdrehen. Ab hier die position des Winkelsbohrer nicht mehr ändern sonst hüpft alles raus! Er muss auf der Seite liegen wo Bosch drauf steht!
Seht Ihr den Motor und das Getriebe (ist Modular). Wnn Ihr den Schrauber mit der Schaltwippe zu euch zeigend liegen habt dann sieht man oben ein relativ schlampig reingeklemmtes zweiadriges kabel mit einem Verbindungsstecker in höhe des weißen Planetengetriebes. Steckt dieses ab und nehmt vorsichtig das Getriebe vom Motor. Keine Angst ist gesteckt! Unter dem Winkelkopf befindet sich eine milde Feder, keine Angst die ist groß genug das man sie wiederfindet wenn sie wegfliegt :-).
Am Winkelgetriebe hängt nun das Kabel und die Led´s, wenn ihr nun das Kabel bedrachtet werdet Ihr schleifspuren sehen und vielleicht ist die isolation schon durch! Also flicken oder austauschen! Wenn ihr das geschafft habt geht es wieder an den zusammenbau. also alles nochmal rückärts! Achtung am Winkelgetriebe befindet sich eine Abdeckblatte für den inneren Schonberreich des Knickinnen Winkels. Dieser funktioniert über zwei Mitnehmernasen am Winkelgetriebe! Diese Blatte nicht vergessen! So und nun zum Kabel. Unbeding ein paar Tropfen Silikon auf das Kabel im Knickbereich tropfen so entsteht eine Art Kabeltülle am durchlaß und das Kabel ist dauerhaft geführt und bleibt nicht im Quetsch und Scherbereich des Knickmechanismus. Des weitern wäre es gut das Kabel am Gehüse unter dem Stirnzahnrad zu fixieren! Auf dauer und bei Erschütterung kann es sonst mal kurz an oder in das Zahnrad kommen!
Wenn Ihr nun den Bohrer wieder zusammen gebaut habt, werdet Ihr mir sicher Recht geben das es wohl besser wäre Bosch hört jetzt auf meinen Eintrag und macht es selber besser, und Ihr könnt euch diese Arbeit schenken, weil so etwas einfach nicht sein darf!
Hallo BoB, tut da was, sonst wird´s wieder ein Schmarrn!
Dieses Gerät ist wirklich TOP, da muss sowas nicht sein das mir nach 1 Tag das Licht ausgeht!
Carsten
Jetzt ist der GWB10,8-Li gerade raus gekommen und nicht einmal ausreichend Lieferbar schon gibt´s was an dem ansonsten sehr guten Akku-Winkelbohrer zu meckern!
Durch gescheuertes Verbindungskabel von der Platine zur LED.
Ich bin glücklicher Besitzer eines GWB10,8V-Li und kann sagen das Teil ist Klasse!
Doch leider wird beim Zusammenbau des Schraubers und bei der Qualitätskontrolle nicht genau bei der Verlegung des Kabels kontrolliert ob es sich am Winkelbohrkopf beim einstellen des 90° Winkels einklemmt!
Auch könnte man sagen das beim Entwickeln des Schraubers die Führung am Durchbruch für das Kabel nicht ausreichend beachtet wurde, vielleicht wäre hier eine kleiner Öffnung besser gewesen weil dann das Kabel besser geführt worden wäre.
Also was tun wen dem GWB das Licht aus geht?
Möglickeit 1: Ab zu Bosch und hoffen das man diesmal das Gerät nicht vergessen hat auf 3Jahre Garantie zu regestrieren! 😉
Möglichkeit 2: Ignorieren, da die LED nicht so hell leuchtet als das man sie jetzt gleich wahnsinnig vermisst. Obwohl praktisch ist´s halt schon wenn man etwas im Dunklen sieht.
Möglichkeit 3: Da der Akku-Winkelbohrer nicht allzuviel gekostet hat, einfach mal aufschrauben,
ABER ACHTUNG!!!! WENN IHR DEN AUFSCHRAUBT IST UNWEIGERLICH DIE GARANTIE FUTSCH!
DA KENNEN DIE JUNGS IN KALEFELD/WILLERSHAUSEN KEINEN SPAß!
Also mein Tip ist nur für die, die keine Garantie haben (USA Import, altes Gerät in 3-4 Jahren, vom LKW gefallen, oder geliehen und vergessen bei wem man ihn zurück geben sollte ;.) )
Oder einfach nur für Bosch um sich dem Fehler mal anzunehmen! Der Fehler ist nämlich bei dem Ami´s leider schon länger bekannt!
Also, ran ans Werk: Die Silberklammer am AkkuPort auf der Schalter abgewanten Steite mit einem Schlitzschraubenzieher nach unten rausziehen. Dann die 5 Schrauben die das Gehüse zusammen halten rausdrehen. Ab hier die position des Winkelsbohrer nicht mehr ändern sonst hüpft alles raus! Er muss auf der Seite liegen wo Bosch drauf steht!
Seht Ihr den Motor und das Getriebe (ist Modular). Wnn Ihr den Schrauber mit der Schaltwippe zu euch zeigend liegen habt dann sieht man oben ein relativ schlampig reingeklemmtes zweiadriges kabel mit einem Verbindungsstecker in höhe des weißen Planetengetriebes. Steckt dieses ab und nehmt vorsichtig das Getriebe vom Motor. Keine Angst ist gesteckt! Unter dem Winkelkopf befindet sich eine milde Feder, keine Angst die ist groß genug das man sie wiederfindet wenn sie wegfliegt :-).
Am Winkelgetriebe hängt nun das Kabel und die Led´s, wenn ihr nun das Kabel bedrachtet werdet Ihr schleifspuren sehen und vielleicht ist die isolation schon durch! Also flicken oder austauschen! Wenn ihr das geschafft habt geht es wieder an den zusammenbau. also alles nochmal rückärts! Achtung am Winkelgetriebe befindet sich eine Abdeckblatte für den inneren Schonberreich des Knickinnen Winkels. Dieser funktioniert über zwei Mitnehmernasen am Winkelgetriebe! Diese Blatte nicht vergessen! So und nun zum Kabel. Unbeding ein paar Tropfen Silikon auf das Kabel im Knickbereich tropfen so entsteht eine Art Kabeltülle am durchlaß und das Kabel ist dauerhaft geführt und bleibt nicht im Quetsch und Scherbereich des Knickmechanismus. Des weitern wäre es gut das Kabel am Gehüse unter dem Stirnzahnrad zu fixieren! Auf dauer und bei Erschütterung kann es sonst mal kurz an oder in das Zahnrad kommen!
Wenn Ihr nun den Bohrer wieder zusammen gebaut habt, werdet Ihr mir sicher Recht geben das es wohl besser wäre Bosch hört jetzt auf meinen Eintrag und macht es selber besser, und Ihr könnt euch diese Arbeit schenken, weil so etwas einfach nicht sein darf!
Hallo BoB, tut da was, sonst wird´s wieder ein Schmarrn!
Dieses Gerät ist wirklich TOP, da muss sowas nicht sein das mir nach 1 Tag das Licht ausgeht!
Carsten
