Nee, Willy, diese Dichtscheiben (wenn vorhanden), die du meinst, sind ja Bestandteil des Lagers. Was er meint, ist Nr. 54 in der Zeichnung, eine Gummikappe welche wohl noch von hinten über das montierte Lager gestülpt wird. Das Lager mit der Gummikappe darüber dürfte dann in eine kreisrunde Vertiefung im Gehäuserückteil gehören. Die Gummikappe dient wahrscheinlich dazu a) das Lager vor Staub zu schützen und b) das Lager in der Vertiefung des Gehäuserückteils zu "verkeilen", damit sich wirklich nur der innere Ring des Lager und nicht das gesamte Lager dreht. Entweder erst Gummikappe über das Lager ziehen und dann hinten in die Gehäusevertiefung setzen, oder aber erst Gummikappe in die Vertiefung rein und dann das Lager reindrücken (natürlich zuerst Lager auf den Anker pressen). Was das Lager abziehen angeht - wenn ich ein Lager abziehe, dann weil es defekt ist. Es dann nochmals aufpressen, macht keinen Sinn. Und selbst wenn ich ein scheinbar noch intaktes Lager abziehe, z.b. vom Anker, weil der Defekt ist, dann auch lieber gleich ein neues Lager dazu. Das alte Lager hat ja dann auch schon einige Kilometer runter.