An welchen Teilen willst du den primär damit Schrauben?
Bei mir für die Autos nehme ich den GDR 10,8V-EV für die Blechteile (Stossstange, Kotflügel, Spritzschutz etc.), den normalen GDS/X 18V für das "stabilere" Zeugs rund ums Fahrwerk und für Felgen und festgerostetes dann den HT bzw. wenns sein muss den Druckluftschrauber. Den GDS 18V-EC habe ich auch, liegt mir persönlich aber nicht so. Mir ist dort das Ansprechverhalten zu träge und die feiner Regelung im unteren Bereich damit zu ungenau/schwierig (gilt leider für alle 18er EC-Schrauber von Bosch). Außerdem hab ich festgestellt das man das meiste was mit dem normalen GDR nicht ab geht auch mit den 70NM mehr vom EC nicht geht, hat dann immer mindestens den HT gebraucht.
Meine Empfehlung:
10,8v wenns nur Sachen sein sollen die nicht sooooooo fest angezogen sind/werden sollen und du was kompaktes möchtest, außerdem etwas bessere Kontrolle (Karosseriebereich, Kunststoffteile, Kabelösen etc.). Festere Sachen gehen schon, aber da musst du ihn im Zweifel dann lange prügeln lassen.
18v GDX goldene Mitte aus Kraft und Handling, auch für größere Schrauben bzw. festere Verschraubungen, dafür bei kleineren Schrauben und weicheren Materialien etwas gefährlicher bezüglich überdrehen/abreissen, wobei es noch gerade so kontrollierbar ist. Geht auch gut für Holzschrauben ohne das es ewig dauert bis sie drin sind.
18v HT nur wenn die anderen nicht ausreichen. Brutale power, dafür kaum Feingefühl möglich und eher unhandlich von Grösse und Gewicht. Für deinen Einsatzzweck wahrscheinlich höchstens als Ergänzung zu einem kleineren sinnvoll.
Kurz: Als Einzelgerät meine Stimme für den GDX, bist du auch Ootb flexibler was die Aufsätze angeht.
Wenn du schon Akkus der 10,8/12 Serie hast, ist ein kleiner GDR/S Solo als Ergänzung zusätzlich aber auch ganz praktisch.