Hachja...
Also:
Die Maschine ist wirklich "Made in Germany,"...auch wenn die Antriebseinheit aus Malaysia kommt, denn es ist die Gleiche wie bei der GUS. Die Scherenköpfe der GSC stammen meines Wissens nach noch von Trumpf.
Was das "Öl" betrifft so ist das überhaupt kein Problem. Das ist kein Fehler im Zusammenbau oder eine fehlende Dichtung...das Fett in den Maschinen "ölt aus". Ist auch bei Bohrhämmern (vor Allem bei den Akkugeräten) und auch bei Winkelschleifern zu beobachten und seit ein paar Jahren scheint es stärker geworden zu sein. Vermutlich hat man das Fett ändern müssen...aufgrund irgednwelcher Normen und Bestimmungen. Hab das bislang nicth heruasfinden können.
Das gab es aber auch schon vor 30 Jahren..und ich habe hier einige alte Maschinen stehen die an alte englsiche Autos erinnern. Da sagt man immer..."wenn er nicht tropft...ist kein Öl mehr drauf".
Arbeite eine Weile mit der Maschien und das Fett vermischt sich wieder richtig. Aber wenn die Maschine dann wieder eine Zeit liegt...dann passiert das erneut.
Gruß GW
Ich bin nur auf der Durchreise...und die Forensoftware sorgt für eine baldige Weiterreise...