Die Multischeibe aus Carbide und die Diamantscheiben sind sich sehr ähnlich: Es sind Metallblätter, bei denen der Schneidstoff aufgesintert ist. Da wird nur das Produktionsdatum aufgebracht, es ist aber informeller natur. Das Metallblatt kann ja garnicht in sich die Bindung verlieren.
Bei kunstharzgebundenen Scheiben ist das anderst. Da ist es im Gegensatz zu Lebensmitteln (mindestens haltbar bis) im Rahmen der Versicherungsbedingungen der Unfallkassen so, dass die Scheiben mit erreichen des Datums zu verwerfen sind. Passiert jemandem etwas weil die Scheibe eben nicht mehr gut war, haftet der Betreiber der Maschine (im Zweifelsfall erstmal der, der die Scheibe angebaut und in den Einsatz gebracht hat) und es gibt kein Geld von der BG/UK.
Die Realität: mit Scheiben ist es wie mit Schweißelektroden, trocken gelagert passiert da wenig und sie funktionieren auch Jahre später noch. Ich selbst habe aber schon am Trennjäger in der Firma gestanden, als die 350er Scheibe die Bindung komplett verloren hat. Beim nachschauen ist dann aufgefallen, dass aus Kostengründen 10 Jahre alte Scheiben, die in einer mit Kühlschmierstoffdampf angereicherten Luft gelagert wurden, vorhanden waren uns keine "noch guten" Scheiben. War ne Scheißaktion und mir eine Lektion.
Wenn jemand eine Trennscheibe für Metall auf Vorrat legen will, würde ich auch immer zu Diamant greifen. Die ist halt einfach noch gut wenn man sie dann Donnerstags Abends um 17:36 kurz noch braucht, das erste Mal nach 7 Jahren oder so. Die Scheiben sind zwar etwas lauter und langsamer (so mein Eindruck), aber eben wesentlich besser lagerbar.
Maria, Maria, i like it laut!