Verwunderlich, verwunderlich,
Da die einzigen GSR mit austauschbaren Kohlen diese Schrauber sind.
601 H61 S00 - GSR 18 VE-2LI
3 601 J93 300 - GSR 18 VE-2
0 601 912 320 - GSR 18 VE-2
3 601 H61 S00 - GSR 18 VE-2LI
Alle anderen haben Mabuchi bzw Johnson Motoren verbaut.
Dort sind die Kohlen aber innenliegend.
Das heist, Du must den Motor hinten öffnen, was aber nicht so einfach ist und Du den Motor in einen Schraubstock spannen mußt, und hinten die umgebogenen Laschen aufbiegen (aufkloppen) mußt.
Nun kann man das Schutzblech und den weißen Ring samt Kontakten und Kohlen rausnehmen.
Jetzt hast du aber das Problem, das die Spannfedern wo Kohlen sitzen sehr dünn sind, und meistens sind die sogar völlig abgeschliffen, weil wenn die Kohlen zuweit runter sind werden die Spannfedern durch den Kollektor völlig zerstört.
Und ich glaube kaum das Du einen kompletten weißen Ring mit Kontakten, Kohlen und Spannfedern damals dazu bekommen hast.
Diese Teile sind nirgends zu bekommen.
Entweder Fehler im ET- Teilekatalog was ich bezweifle, würde bei einer Ersatzteilbestellung sofort auffallen wenn der Motor nicht passt.
Ja oder .....??