am 09.01.2019 11:08
am 09.01.2019 13:22
am 09.01.2019 13:26
am 09.01.2019 13:50
am 09.01.2019 14:17
erstellt von srheiko am 09.01.2019, 11:08 UhrUm es kurz zu machen...Ja!
Nun zu der Frage. Ist das Normal?
am 09.01.2019 15:56
am 09.01.2019 16:19
am 09.01.2019 16:32
am 09.01.2019 16:48
erstellt von klabauter am 09.01.2019, 16:19 UhrDie kleineren GRD/GDX sind ja keine Grobmotoriker. Damit geht das sehr gut. Zuerst brauchst Du eh Drehzahl. Sonst Bohren die Schruaben ja nicht.
Demnach sind die EC-Varianten beispielsweise beim Ansetzen von selbstschneidenen Schrauben auf Blech im Nachteil ggü. den Bürstenmodellen?
am 09.01.2019 16:49
am 09.01.2019 16:55
am 09.01.2019 17:04
am 09.01.2019 17:08
am 09.01.2019 17:12
erstellt von haifisch18 am 09.01.2019, 16:55 UhrIst nicht dein Ernst, oder???
Der HT ist ja auch noch einer mit Bürstenmotor?
Ich hab den 250er auch, und komme damit super an PKWs klar. Man muss halt seine Sinne beieinander haben und lässt einfach nur kurz schlagen, eben so 3-4mal. Dann mit dem Drehmomentschlüssel fertig andrehen.
Ich kann nur davon abraten, die Schrauben erst mit dem Schrauber voll anzuziehen, dann zu lösen und dann nochmal mit dem Drehmomentschlüssel anzuziehen. Dabei werden die überlastet.
Beispielrechnung:
Annahme:
-Du löst die Schrauben mit 120 Nm
-Der Schrauber schafft genau 250 Nm
-Der Schraubfall ist ideal
-Die Schrauben werden mit 140 Nm angezogen (Beispielvorgabe Opel Astra J)
Nach dem Anziehen mit dem Schrauber ist die Schraube mit 250 Nm fest. Nach dem Lösen hast du noch 130 Nm übrig. Schraubst du jetzt mit dem DrehMoSchlüssel wieder fest, kommen weitere 140 Nm drauf. Macht 270 Nm. Ergo hast du die Schraube jetzt sogar noch fester angezogen als vorher!
am 09.01.2019 18:57
erstellt von willyausdemnorden am 09.01.2019, 17:08 Uhr
Moin
Hihihi..
Wie bohre ich ein 10er Loch?
Mit 4 vorbohren und mit 6 nachbohren?
(:)
Gruss Willy
erstellt von Kony am 09.01.2019, 17:12 Uhr
Ist nicht dein Ernst, oder???
Gruß
Kony
am 09.01.2019 19:07
am 09.01.2019 19:18
am 09.01.2019 19:19
erstellt von haifisch18 am 09.01.2019, 16:55 UhrAlso meinst Du nicht Deine Berechnung ist etwas daneben?,
Der HT ist ja auch noch einer mit Bürstenmotor?
Ich hab den 250er auch, und komme damit super an PKWs klar. Man muss halt seine Sinne beieinander haben und lässt einfach nur kurz schlagen, eben so 3-4mal. Dann mit dem Drehmomentschlüssel fertig andrehen.
Ich kann nur davon abraten, die Schrauben erst mit dem Schrauber voll anzuziehen, dann zu lösen und dann nochmal mit dem Drehmomentschlüssel anzuziehen. Dabei werden die überlastet.
Beispielrechnung:
Annahme:
-Du löst die Schrauben mit 120 Nm
-Der Schrauber schafft genau 250 Nm
-Der Schraubfall ist ideal
-Die Schrauben werden mit 140 Nm angezogen (Beispielvorgabe Opel Astra J)
Nach dem Anziehen mit dem Schrauber ist die Schraube mit 250 Nm fest. Nach dem Lösen hast du noch 130 Nm übrig. Schraubst du jetzt mit dem DrehMoSchlüssel wieder fest, kommen weitere 140 Nm drauf. Macht 270 Nm. Ergo hast du die Schraube jetzt sogar noch fester angezogen als vorher!
am 09.01.2019 19:40
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