Hallo zusammen,
auch das neue Ladegerät GAL 18V160C ist ab sofort lieferbar.
Da ich meinen GAL 3680 CV Lader, gerade samt GWS 18V-125SC (jetzt kauf ich mir den neuen GWX) an meinen alten Herrn verkauft habe, hab ich mir das neue gleich mal zugelegt.
Nach großer Vorfreude und einigen Tests kam leider eine kleine Ernüchterung. Die Connectivity funktioniert nicht. 😞
Habe 3 Batterien, 3 versch. Module GCY30-4, 2 Smartphones, 1 Tablet und sogar meinen Laptop probiert zu verbinden - NIX!
Die blaue Bluetooth-LED will nicht leuchten. Egal was ich auch tue.
Ansonsten macht es einen sehr soliden Eindruck.
Die Lade-Anzeige find ich super - zeigt einem beim Laden an, wie weit der Akku geladen ist. 5 aufblinkende LED´s. Macht optisch auch was her.
Was sofort auffällt ist die Lautstärke des Laders. Die Lüfter pusten ordentlich! Habs mal gemessen -sind knapp 60dB direkt neben dem Gerät. Gefühlt mindesten doppelt so laut wie das GAL3680CV.
Wobei mich das nicht stört. In meiner Werkstatt läuft eh immer Radio und irgendeine Maschine. Und auf Baustelle is eh egal.
So, jetzt noch schnell zur Garantie anmelden und dann leider ab in den Service. (Wegen dem Connectivity)
Anbei noch ein paar Bilder.
Gruß, Matthias
auch das neue Ladegerät GAL 18V160C ist ab sofort lieferbar.
Da ich meinen GAL 3680 CV Lader, gerade samt GWS 18V-125SC (jetzt kauf ich mir den neuen GWX) an meinen alten Herrn verkauft habe, hab ich mir das neue gleich mal zugelegt.
Nach großer Vorfreude und einigen Tests kam leider eine kleine Ernüchterung. Die Connectivity funktioniert nicht. 😞
Habe 3 Batterien, 3 versch. Module GCY30-4, 2 Smartphones, 1 Tablet und sogar meinen Laptop probiert zu verbinden - NIX!
Die blaue Bluetooth-LED will nicht leuchten. Egal was ich auch tue.
Ansonsten macht es einen sehr soliden Eindruck.
Die Lade-Anzeige find ich super - zeigt einem beim Laden an, wie weit der Akku geladen ist. 5 aufblinkende LED´s. Macht optisch auch was her.
Was sofort auffällt ist die Lautstärke des Laders. Die Lüfter pusten ordentlich! Habs mal gemessen -sind knapp 60dB direkt neben dem Gerät. Gefühlt mindesten doppelt so laut wie das GAL3680CV.
Wobei mich das nicht stört. In meiner Werkstatt läuft eh immer Radio und irgendeine Maschine. Und auf Baustelle is eh egal.
So, jetzt noch schnell zur Garantie anmelden und dann leider ab in den Service. (Wegen dem Connectivity)
Anbei noch ein paar Bilder.
Gruß, Matthias
Update:
Das hat mich jetzt so aufgeregt, das ich bis jetzt grade mit dem Ladegerät rumhantiert habe.
Und siehe da - es funzt. Mit Android - altes Handy ausgegraben.;-)
App nochmal runter. App wieder drauf. Scan gemacht und siehe da - da isses!
Keine Ahnung an was das jetzt gelegen hat. Is mir auch wurscht . es geht. Aber noch NICHT mit iOS. Da wird man aufs Update warten müssen!
@willy - Funkentstörung? Leider keine Ahnung! Steht das irgendwo? Symbol? Zeichen? BDA? Da kenn ich mich leider nicht aus.
Gruß, Matthias
Das hat mich jetzt so aufgeregt, das ich bis jetzt grade mit dem Ladegerät rumhantiert habe.
Und siehe da - es funzt. Mit Android - altes Handy ausgegraben.;-)
App nochmal runter. App wieder drauf. Scan gemacht und siehe da - da isses!
Keine Ahnung an was das jetzt gelegen hat. Is mir auch wurscht . es geht. Aber noch NICHT mit iOS. Da wird man aufs Update warten müssen!
@willy - Funkentstörung? Leider keine Ahnung! Steht das irgendwo? Symbol? Zeichen? BDA? Da kenn ich mich leider nicht aus.
Gruß, Matthias
Gerne.
Denn mach’ ich weiter, mit Kuriosem und - leider - mit Schlechtem.
Ich schrieb in meinem ersten Messwerte-Beitrag das die 7Ah ProCOREs genau wie die nicht-”PCs” geladen werden, also nix mit höherem Boost-Strom.
Später wurde ich verwirrt, weil ich doch einen Strom >12A bei denen sah.
Nun habe ich noch nicht gegengetestet, aber dieses ist Fakt:
Zwei meiner 7Ah werden nicht als 7Ah ProCORE erkannt.
Das sind zwei von 09/2017.
Zwei von 12/2017 und weitere zwei von 01/2018 werden als solche erkannt.
Änderungen während der 7er ”PC”-Produktion sind zu vermuten.
Das Schlechte…
… mit dem was sein sollte direkt vorweg:
Um Akkus möglichst gut zu kühlen, sollte deren Kühlluft höchstens die Temperatur der Umgebungsluft haben.
Erwartet hatte ich das die Lüfter Umgebungsluft ansaugen und diese volle Pulle über’n Akku pusten.
Oder zumindest einen Teil davon, denn es darf gerne etwas zur Kühlung des Ladegerätes abgezwackt werden. Bei dem Krach sollte locker Luft übrig sein.
Genau das isnich.
Als ich neugierigerdings nachschnüffelte wo denn die Luft wohl angesaugt würde, bemerkte ich nicht nur ”irgendwie nirgends”, sondern auch das die Luft aus den Pusteschlitzen nicht gerade kühl war.
Sofort bemühte ich modernste, kostengünstige Messtechnik - siehe Bild - und schraubte nach dem Schock das Ding natürlich sofort auseinander.
Die Lüfter ziehen die Luft einfach aus dem Gehäuse. Diese ist, wenn das Teil voll am Rödeln ist, schön muggelich warm. Gar wärmer als der Akkus außen.
Links ist etwas wärmer, denn direkt da drunter ist ein schönes Kühlblech mit zwei dicken FETs.
Es mag alles hinreichend funktionieren, das zweifele ich gar nicht an.
Erst mit der Kühlluft die Elektronik zu kühlen wodurch der Akku in mindestens diesem, gezeigten, Betriebspunkt Luft bekommt, die wärmer ist als er selbst ist — ”suboptimal”.
Positiv geschrieben:
Es ist auch eins von diesen Geräten, bei denen ich voller Elan etwas verbessern kann, um damit zufrieden zu sein.
Denn mach’ ich weiter, mit Kuriosem und - leider - mit Schlechtem.
Ich schrieb in meinem ersten Messwerte-Beitrag das die 7Ah ProCOREs genau wie die nicht-”PCs” geladen werden, also nix mit höherem Boost-Strom.
Später wurde ich verwirrt, weil ich doch einen Strom >12A bei denen sah.
Nun habe ich noch nicht gegengetestet, aber dieses ist Fakt:
Zwei meiner 7Ah werden nicht als 7Ah ProCORE erkannt.
Das sind zwei von 09/2017.
Zwei von 12/2017 und weitere zwei von 01/2018 werden als solche erkannt.
Änderungen während der 7er ”PC”-Produktion sind zu vermuten.
Das Schlechte…
… mit dem was sein sollte direkt vorweg:
Um Akkus möglichst gut zu kühlen, sollte deren Kühlluft höchstens die Temperatur der Umgebungsluft haben.
Erwartet hatte ich das die Lüfter Umgebungsluft ansaugen und diese volle Pulle über’n Akku pusten.
Oder zumindest einen Teil davon, denn es darf gerne etwas zur Kühlung des Ladegerätes abgezwackt werden. Bei dem Krach sollte locker Luft übrig sein.
Genau das isnich.
Als ich neugierigerdings nachschnüffelte wo denn die Luft wohl angesaugt würde, bemerkte ich nicht nur ”irgendwie nirgends”, sondern auch das die Luft aus den Pusteschlitzen nicht gerade kühl war.
Sofort bemühte ich modernste, kostengünstige Messtechnik - siehe Bild - und schraubte nach dem Schock das Ding natürlich sofort auseinander.
Die Lüfter ziehen die Luft einfach aus dem Gehäuse. Diese ist, wenn das Teil voll am Rödeln ist, schön muggelich warm. Gar wärmer als der Akkus außen.
Links ist etwas wärmer, denn direkt da drunter ist ein schönes Kühlblech mit zwei dicken FETs.
Es mag alles hinreichend funktionieren, das zweifele ich gar nicht an.
Erst mit der Kühlluft die Elektronik zu kühlen wodurch der Akku in mindestens diesem, gezeigten, Betriebspunkt Luft bekommt, die wärmer ist als er selbst ist — ”suboptimal”.
Positiv geschrieben:
Es ist auch eins von diesen Geräten, bei denen ich voller Elan etwas verbessern kann, um damit zufrieden zu sein.
