Seit einigen Tagen habe ich das OFA-Kit. Über die Zwingen wurde schon viel geschrieben...und den Lochreihenadapter...der wird später getestet.
Es geht jetzt um den Adapter selbst...den OFA. Ob er wirklich "Professional" ist wird sich zeigen.
Ich wollte ihn heute mal im Einsatz geniessen...als freudig den OFA bereitgelegt und den Koffer mit der Fräse rausgeholt...eine etwas ältere GOF 1300 ACE.
OFA auf die Grundplatte gelegt....das steht dann dass sie auf die GOF 1300 passt...und gedreht und gedreht und gedreht. Doch die Löcher passen nicht. Ok...steht wieder mal nirgends. Bleibt mir also nichts anderes übrig als wieder mal den Bohrer und den Senker rauszuholen um selbst Löcher zu erstellen.
Dann wird aber auch gleich die Kante abgefräst sie sich um das Loch befindet, denn ohne diese Kante kann man die Fräse auch mit dem OFA verschrauben wenn man die Gleitplatte vom Fuß entfernt hat. Das ist auch nötig um wieder etwas Frästiefe zu gewinnen.
Durch den OFA verliert man 12mm Frästiefe. Bei einigen Fräsen bleibt da nicht viel übrig. Also immer mit einberechnen beim Fräserkauf.
Dann habe ich mir mal das Beiblatt des OFA angeschaut. Bild Nr. 5 ist interessant. Da ist die Bosch-Schiene vor 2012 durchgestrichen.
Häh? Was soll das denn? Also die Schienen raus und getestet.
Sorry für die folgenden Worte, aber welcher ...*zensiert...erstellt solche Anleitungen? Es war ja nun genug Zeit das zu testen und entsprechend zu dokumentieren und Jeder...aber auch Jeder der die verschiedenen Schienen hat, der kennt auch die Unterschiede.
...und das Lustigste kommt noch: Der OFA passt perfekt auf die alten breiten FSN mit einer und mit 2 Gummilippen! Kein Wackeln, kein Spiel.
Aber aauf einer Festool-Schiene klemmt der OFA. Das ist auch völlig Normal, da da die Führung etwas breiter ist. Wer oft auf Festool-Schienen arbeitet, der sollte die Führung etwas nacharbeiten. Sie wird sich aber mit der Zeit "einschleifen" War damals mit der alten GKS 68 BC auch so...denn die lief nach einigen Schnitten auch perfekt auf den Festool-Schienen.
Wenn man den Abstand beim Fräsen berücksichtigt, dann passt der OFA sogar auf die ganz alten Schienen und auch auf den MT 600.
Beim Parallel- und Führungsschienenanschlag der GKS 10,8 wurde gesagt dass dieser für die alten nun neune Bosch-Schienen entwickelt worden ist. Der ist aber so breit dass er sogar auf der Festool-Schiene noch Spiel hat...und hier wird die Bosch-Schiene ausgeschlossen und das ist genau die Schiene auf der er perfekt läuft.
Echt peinlich...und zeigt mal wieder die schlecht Zusammenarbeit diverser Abteilungen. Tut mir auch leid für die direkten Worte...grad weil ich da schon persönlich Kontakt hatte.
Eine letzte Sache ist auch Nirgends zu sehen oder dokumentiert. Das Ganze wurde schon vor langer Zeit angesprochen und mehrfach auf dem Bob-Treffen erwähnt:
Es fehlt ein Warnaufkleber vor der Verstellung, denn man kann den OFA auch verstellen wenn die Fixierschraube angezogen ist. Hier gehört einfach ein Hinweis drauf diese vorher zu lösen denn sonst zieht sich die Schienenführung schief.
Ich habe dann den alten schwarzen Anschlag rausgeholt und gefräst. Kein Frästiefenverlust und schnell zu montieren und einzustellen. Der OFA liegt jetzt in der Ecke bis ich mal eine sinnvolle Einsatzmöglichkeit für ihn gefunden habe.
Gruß GW
Es geht jetzt um den Adapter selbst...den OFA. Ob er wirklich "Professional" ist wird sich zeigen.
Ich wollte ihn heute mal im Einsatz geniessen...als freudig den OFA bereitgelegt und den Koffer mit der Fräse rausgeholt...eine etwas ältere GOF 1300 ACE.
OFA auf die Grundplatte gelegt....das steht dann dass sie auf die GOF 1300 passt...und gedreht und gedreht und gedreht. Doch die Löcher passen nicht. Ok...steht wieder mal nirgends. Bleibt mir also nichts anderes übrig als wieder mal den Bohrer und den Senker rauszuholen um selbst Löcher zu erstellen.
Dann wird aber auch gleich die Kante abgefräst sie sich um das Loch befindet, denn ohne diese Kante kann man die Fräse auch mit dem OFA verschrauben wenn man die Gleitplatte vom Fuß entfernt hat. Das ist auch nötig um wieder etwas Frästiefe zu gewinnen.
Durch den OFA verliert man 12mm Frästiefe. Bei einigen Fräsen bleibt da nicht viel übrig. Also immer mit einberechnen beim Fräserkauf.
Dann habe ich mir mal das Beiblatt des OFA angeschaut. Bild Nr. 5 ist interessant. Da ist die Bosch-Schiene vor 2012 durchgestrichen.
Häh? Was soll das denn? Also die Schienen raus und getestet.
Sorry für die folgenden Worte, aber welcher ...*zensiert...erstellt solche Anleitungen? Es war ja nun genug Zeit das zu testen und entsprechend zu dokumentieren und Jeder...aber auch Jeder der die verschiedenen Schienen hat, der kennt auch die Unterschiede.
...und das Lustigste kommt noch: Der OFA passt perfekt auf die alten breiten FSN mit einer und mit 2 Gummilippen! Kein Wackeln, kein Spiel.
Aber aauf einer Festool-Schiene klemmt der OFA. Das ist auch völlig Normal, da da die Führung etwas breiter ist. Wer oft auf Festool-Schienen arbeitet, der sollte die Führung etwas nacharbeiten. Sie wird sich aber mit der Zeit "einschleifen" War damals mit der alten GKS 68 BC auch so...denn die lief nach einigen Schnitten auch perfekt auf den Festool-Schienen.
Wenn man den Abstand beim Fräsen berücksichtigt, dann passt der OFA sogar auf die ganz alten Schienen und auch auf den MT 600.
Beim Parallel- und Führungsschienenanschlag der GKS 10,8 wurde gesagt dass dieser für die alten nun neune Bosch-Schienen entwickelt worden ist. Der ist aber so breit dass er sogar auf der Festool-Schiene noch Spiel hat...und hier wird die Bosch-Schiene ausgeschlossen und das ist genau die Schiene auf der er perfekt läuft.
Echt peinlich...und zeigt mal wieder die schlecht Zusammenarbeit diverser Abteilungen. Tut mir auch leid für die direkten Worte...grad weil ich da schon persönlich Kontakt hatte.
Eine letzte Sache ist auch Nirgends zu sehen oder dokumentiert. Das Ganze wurde schon vor langer Zeit angesprochen und mehrfach auf dem Bob-Treffen erwähnt:
Es fehlt ein Warnaufkleber vor der Verstellung, denn man kann den OFA auch verstellen wenn die Fixierschraube angezogen ist. Hier gehört einfach ein Hinweis drauf diese vorher zu lösen denn sonst zieht sich die Schienenführung schief.
Ich habe dann den alten schwarzen Anschlag rausgeholt und gefräst. Kein Frästiefenverlust und schnell zu montieren und einzustellen. Der OFA liegt jetzt in der Ecke bis ich mal eine sinnvolle Einsatzmöglichkeit für ihn gefunden habe.
Gruß GW
Ich hoffe das Bild ist jetzt richtig rum.
Immer wieder lustig dass man Bilder nicht nachträglich ändern oder die Reihenfolge beeinflussen kann.
Immer wieder lustig dass man Bilder nicht nachträglich ändern oder die Reihenfolge beeinflussen kann.
