GBH 2-24 DFR Getriebeumschalter abgebrochen

[wolfgang_kreuze]

Hallo,
bei meiner GBH ist der rote Schalterknopf zerbrochen, Knebel lässt sich jetzt nicht mehr auf der gewünschten Stufe einrasten.
Gibt es ja als ZB Ersatzteil für 6.- zu kaufen.
Der alte Schalter wird beim Ausbau so wie ich es sehe zerstört, da er mit dem Gehäuse verrastet ist
Wird der neue Schalter als letztes verbaut/eingerastet wenn das Getriebe wieder drauf ist?
Vieleicht hat das schon jemand gemacht und kann Tips geben.

Da das Teil ja grade offen ist...welches Schmierfett gehört da rein ?

Ansonsten eine Top-Maschine!

[wolfgang_kreuze]

Problem mit dem Knebel ist gelöst, läßt sich doch zerstörungsfrei ausbauen:
=> Auf Stellung ganz rechts, roten Knopf tiefer eindrücken, Knebel lässt sich ca. 45 Grad weiter drehen. In dieser Position mit Schraubendreher abhebeln.
Dreh und Schlagwerk zusammenbauen, Knebel dann einsetzen.
Achtung: Zapfen des Knebels muss zw. die beiden Federstahldrähte greifen.

Bleibt noch das Fett, was muss da rein?

[wolfgang_kreuze]

Fab jetzt mit etwas Suche doch was gefunden:

Das benötigte Fett ist 0 615 430 001
Gebinde 45 ml, Preis ~15.-
zu beziehen über den Bosch-Ersatzteilservice oder qualifizierte Fachhändler.

Somit sind alle Fragen geklärt.

Sehr gutes Forum!

[Gelöschter Benutzer]

Hallo Wolfgang,
ein bischen ungeduldig bist schon :-).
Da schau ich heut morgen extra nochmal in der Werkstatt nach der Fettsorte.....
Und den Wahlschalter hast ja auch schon ab!
Die Forumssuche ist doch auch manchmal sehr hilfreich ;-).
Gruß
Uwe

[wolfgang_kreuze]

Hallo Uwe,
trotzdem danke.
Hab mich eh schon geärgert das ich das Teil einfach mal "blind" geöffnet habe ohne vorher nach der Vorgehensweise zu suchen.
Nach 30 Minuten Suche hatte ich eigentlich alles zusammen und hab dann gemerkt das die Öffnung des Getriebes vollkommen überflüssig war 😞
Hab etwas Fett nachgekippt und schnell wieder zugemacht.....never touch a running system.
Der Knebel ist, wenn man den 45 Grad Trick kennt, in 1 Minute gewechselt 🙂

Bin immer noch begeistert das ich für eine doch recht alte Maschine nahezu jedes Teil noch bekomme !
Bei meinem Polo 6N bin ich mir da nicht mehr so sicher...

Gruss
Wolfgang