am 18.12.2020 12:21
am 18.12.2020 13:01
am 18.12.2020 14:19
am 18.12.2020 14:42
am 18.12.2020 14:46
am 18.12.2020 15:29
am 18.12.2020 16:42
am 18.12.2020 16:54
am 18.12.2020 17:50
am 18.12.2020 18:07
am 18.12.2020 18:21
am 18.12.2020 19:29
am 18.12.2020 21:39
am 18.12.2020 21:45
am 18.12.2020 21:47
am 18.12.2020 22:01
erstellt von haifisch18 am 18.12.2020, 21:39 UhIch habe doch geschrieben,dass das wie Kanonen auf Spatzen schiessen ist.
Wirklich dringend scheint der Kauf nicht zu sein, sonst hättest du schon ein entsprechendes Gerät. Die Nachteile von Adaptern hast du ja selbst erkannt: garantierter Drehmomentverlust, mehr Einzelteile, veränderte Baugröße. Wenn Geld wirklich keine Rolle spielt, tut es auch nicht weh, eine komplette 3/4" Ausstattung zu kaufen 😉
Meine Meinung: Warten und wenn es dringend wird, die komplette 3/4" Ausstattung kaufen. Dann kannst du auch mal mit 2 Geräten arbeiten: 300er mit 1/2" und 1050 mit 3/4".
Wenn der 300er immer 10s pro Radmutter braucht am Golf, sind das trotzdem nur 3 Minuten und 20 Sekunden für alle Radmuttern addiert. Da sehe ich noch keinen akuten Handlungsbedarf und bleibe bei: warten.
am 18.12.2020 23:20
erstellt von christophmueller am 18.12.2020, 21:47 UhrDas Problem mit der "kompletten 3/4" Ausstattung ist leider, dass es die 17er Nuss (...)
am 18.12.2020 23:43
erstellt von christophmueller am 18.12.2020, 12:21 UhrWürde ich machen.
Oder auf den GDS 18V-1000 mit 1/2"-Antrieb zu warten...
am 18.12.2020 23:59
am 19.12.2020 00:01
am 19.12.2020 19:32
am 19.12.2020 19:36
am 19.12.2020 19:59
am 19.12.2020 20:20
erstellt von tt76 am 19.12.2020, 19:32 Uhr
Solltest Du wirklich 1700Nm Lösemoment brauchen hast Du ein anderes Problem 🙂 Ob der 1/2" wirklich dauerhaft 1700 Nm verträgt ist hier die Frage.
am 20.12.2020 00:04
am 20.12.2020 00:15
am 20.12.2020 13:22
erstellt von Markus Mirschberger am 20.12.2020, 00:04 Uhr
Hallo zusammen, ich bilde mir ein aufgrund meines Berufes hier mal meinen Senf von mir geben zu können :-). Das Ding ist für alle Rad Schrauben im PKW-Bereich komplett überdimensioniert! Königsklasse für den normalen Nutzer ist hier als Beispiel der HT. Das dickste was es an Radschrauben gibt ist M14, bei VW in SW17. Ich Vergleiche das mal mit nem Druckluft Schrauber Hazet 9013 SPC. Der ist von den Leistungsdaten ziemlich identisch zu dem 1050er, marginal stärker vielleicht. Mit sowas löse ich Antriebswellenmuttern (i.d.R. ab M18 und angerostet) sowie Kurbelwellenzentralschrauben in etwa dem gleichen Bereich. Wenn so etwas FEST sitzt, reißt das Ding das einfach ab! Ist mir mit ner KW-Schraube schon passiert, und in dem Fall sogar mit Adapter auf Halbzoll, war nicht so lustig... Davon abgesehen hat man mit dem Mopped für M12 und M14 auch einfach kein Gefühl, Torsionsstab hin oder her. Ich würde für den Zweck Radschrauben am PKW entweder den HT nehmen, wenn ich genug Gefühl hätte, oder wie ein Vorredner bereits sagte auf den 400er warten. 1050er GDS und PKW Radschrauben ist irgendwie wie 3,5x30er Spaß mit dem GSR 110...
am 20.12.2020 15:55
erstellt von christophmueller am 20.12.2020, 13:22 UhrZ.B:Vielleicht wegen dem zusätzlichen Gewicht das man dann immer hat durch den Adapter!
Man kann sich eher fragen, warum man den GDS 18V-1000 mit 1/2" überhaupt kaufen sollte, wenn man mit Adapter eigentlich flexibler ist und die hohe Kraft sowieso nur für große SW nutzen kann, wo es dann wieder sinnvoller ist, den 3/4" Antrieb zu verwenden.
Bleibt eigentlich am Ende nur ob es einem stört, einen Adapter zu nutzen oder nicht.
am 27.12.2022 03:19