Hallo zusammen,
habe ein Problem mit meinem Boschhammer GBH 2-26 DRE. Den hab ich seit Jahren fast unbenutzt rumliegen, ab und zu mal ein Loch gebohrt, aber nicht intensiv benutzt, er hatte wahrscheinlich noch nichtmal eine komplette Betriebsstunde zusammen. Nun habe ich ihm zum ersten Mal ca 30min am Stück in Betrieb gehabt um etwas Beton zu meißeln. Dabei wurde er extrem heiss und hat dann angefangen zu stinken. Als er abgekühlt war, sind schwarze Kunststoffspäne aus der Lüftung gefallen.
Daraufhin hab ich ein paar youtube Videos angeschaut und das Gerät geöffnet.
Dabei hat sich herausgestellt, dass das griffseitige Kugellager vom Anker (3/13 in dieser Zeichnung) komplett zerstört war. Es haben ein paar Kugeln gefehlt, und es waren noch ein paar Reste und Metallspäne im alten Kugellager drin. Die beiden Blechringe des Kugellagers waren lose drin. Ausserdem war das Kunststoffteil, welches auf dem Anker hinter dem Kugellager sitzt, geschmolzen und abgeschliffen.
Also habe ich einen neuen Anker als Ersatzteil bestellt (Nr. 3 aus der Zeichnung und die Nr. 54 Gummibuchse ebenfalls).
Heute kam das Ersatzteil. Das Lager sitzt ja dann in der "Buchse" die das blaue Gehäuse bildet. Da war von dem Kunststoff vom Anker noch geschmolzenes Material dran. Das habe ich abgefeilt und gesäubert.
Dann wieder alles zusammengebaut, passt. Maschine läuft auch wieder. Habe es nur 1-2 Minuten ausprobiert, dann fing es schon wieder an zu stinken. Also habe ich nochmal den Griff auf gemacht, da sieht man dann ja direkt auf die Hinterseite der blauen Lagerbuchse. Die war schon wieder sehr heiss.
Jetzt hab ich Bedenken, dass wieder genau dasselbe passiert. Ist das normal, dass es dort so heiss wird innerhalb kürzester Zeit?
Und welche Funktion hat dieses Plastikteil, das am Anker direkt vor dem Kugellager sitzt? Ich vermute, dass das etwas zu weit in die blaue Kunststoffbuchse ragt und dort reibt.
Ich weiss jetzt nicht, was das ursprüngliche Problem war. Also ob das Lager kaputt ging, weil es da Reibung am Kunststoff gab und es dadurch sehr heiss wurde und evtl. Kunststoffspäne entstanden sind, oder ob das Lager zuerst kaputt war, und durch die zermahlenen Kugeln usw den Kunftstoffring zerstört haben.
Was meint ihr, darf es an dieser Stelle um das Lager 3/13 herum so heiss werden?
Was kann man dagegen tun? Ich will die Maschine nicht gleich wieder kaputt machen.
Gab es vielleicht irgendwann konstruktive Änderungen, dass der schwarze Kunststoffring vom Anker nichtmehr so weit in den blauen Kunststoff hineinragt? Kann man da vorne etwas vom blauen Kunftstoff abschneiden, dass der schwarze Ring frei läuft? Oder ist das eine Art Dichtung um das Kugellager vor Staub zu schützen?
habe ein Problem mit meinem Boschhammer GBH 2-26 DRE. Den hab ich seit Jahren fast unbenutzt rumliegen, ab und zu mal ein Loch gebohrt, aber nicht intensiv benutzt, er hatte wahrscheinlich noch nichtmal eine komplette Betriebsstunde zusammen. Nun habe ich ihm zum ersten Mal ca 30min am Stück in Betrieb gehabt um etwas Beton zu meißeln. Dabei wurde er extrem heiss und hat dann angefangen zu stinken. Als er abgekühlt war, sind schwarze Kunststoffspäne aus der Lüftung gefallen.
Daraufhin hab ich ein paar youtube Videos angeschaut und das Gerät geöffnet.
Dabei hat sich herausgestellt, dass das griffseitige Kugellager vom Anker (3/13 in dieser Zeichnung) komplett zerstört war. Es haben ein paar Kugeln gefehlt, und es waren noch ein paar Reste und Metallspäne im alten Kugellager drin. Die beiden Blechringe des Kugellagers waren lose drin. Ausserdem war das Kunststoffteil, welches auf dem Anker hinter dem Kugellager sitzt, geschmolzen und abgeschliffen.
Also habe ich einen neuen Anker als Ersatzteil bestellt (Nr. 3 aus der Zeichnung und die Nr. 54 Gummibuchse ebenfalls).
Heute kam das Ersatzteil. Das Lager sitzt ja dann in der "Buchse" die das blaue Gehäuse bildet. Da war von dem Kunststoff vom Anker noch geschmolzenes Material dran. Das habe ich abgefeilt und gesäubert.
Dann wieder alles zusammengebaut, passt. Maschine läuft auch wieder. Habe es nur 1-2 Minuten ausprobiert, dann fing es schon wieder an zu stinken. Also habe ich nochmal den Griff auf gemacht, da sieht man dann ja direkt auf die Hinterseite der blauen Lagerbuchse. Die war schon wieder sehr heiss.
Jetzt hab ich Bedenken, dass wieder genau dasselbe passiert. Ist das normal, dass es dort so heiss wird innerhalb kürzester Zeit?
Und welche Funktion hat dieses Plastikteil, das am Anker direkt vor dem Kugellager sitzt? Ich vermute, dass das etwas zu weit in die blaue Kunststoffbuchse ragt und dort reibt.
Ich weiss jetzt nicht, was das ursprüngliche Problem war. Also ob das Lager kaputt ging, weil es da Reibung am Kunststoff gab und es dadurch sehr heiss wurde und evtl. Kunststoffspäne entstanden sind, oder ob das Lager zuerst kaputt war, und durch die zermahlenen Kugeln usw den Kunftstoffring zerstört haben.
Was meint ihr, darf es an dieser Stelle um das Lager 3/13 herum so heiss werden?
Was kann man dagegen tun? Ich will die Maschine nicht gleich wieder kaputt machen.
Gab es vielleicht irgendwann konstruktive Änderungen, dass der schwarze Kunststoffring vom Anker nichtmehr so weit in den blauen Kunststoff hineinragt? Kann man da vorne etwas vom blauen Kunftstoff abschneiden, dass der schwarze Ring frei läuft? Oder ist das eine Art Dichtung um das Kugellager vor Staub zu schützen?
Also, ich hab nochmal aufgeschraubt und nachgeschaut. Dabei hat sich gezeigt, dass die neue schwarze Gummibuchse beim zusammenstecken irgendwie verschoben wurde. Jedenfalls saß die nicht richtig im Lagersitz und das Lager hat am Gummi gestreift und war daher auch unter Spannung. Die hintere Abdeckung vom Kugellager war schon wieder runter und schwarz. Aber das Lager läuft gefühlsmäßig noch rund.
Die Gummibuchse war nichtmehr zu gebrauchen, daher hab ich die alte wieder eingebaut, die war noch einigermaßen gut erhalten. Das Lager hab ich nochmal nachgefettet und die Abdeckung wieder drauf geclipst. Ist zumindest mal nicht gleich wieder weg gefallen. Mal sehen ob es hält. Bevor ich dann den Kohlenhalter wieder aufgesteckt habe, kommt man ja noch gut an den Kommutator hin. Hier ließ sich der Anker recht gut drehen ohne größeren Widerstand. Erster Probelauf war denke ich ok, es ist leicht warm geworden, aber nicht heiss und es hat auch nicht gestunken.
Die Gummibuchse war nichtmehr zu gebrauchen, daher hab ich die alte wieder eingebaut, die war noch einigermaßen gut erhalten. Das Lager hab ich nochmal nachgefettet und die Abdeckung wieder drauf geclipst. Ist zumindest mal nicht gleich wieder weg gefallen. Mal sehen ob es hält. Bevor ich dann den Kohlenhalter wieder aufgesteckt habe, kommt man ja noch gut an den Kommutator hin. Hier ließ sich der Anker recht gut drehen ohne größeren Widerstand. Erster Probelauf war denke ich ok, es ist leicht warm geworden, aber nicht heiss und es hat auch nicht gestunken.
