am 16.02.2021 20:33
am 16.02.2021 20:43
am 16.02.2021 20:53
am 16.02.2021 20:54
am 16.02.2021 21:00
am 16.02.2021 21:06
erstellt von Sascha am 16.02.2021, 20:33 UhrEin Drehschlagschrauber bringt sein Drehmoment nicht über den Motor sondern über den Schlag. Das ist der Grund, warum man >1.000Nm problemlos halten kann, wo schon ein 60Nm-GSR eine Kickbackfunktion benötigt um nicht das Handgelenk zu ruinieren.
Wenn man zum anziehen nur kurz den den Schalter antippt, sollte ja noch kein alzu großes Drehmoment anliegen.
am 16.02.2021 21:43
am 17.02.2021 08:26
erstellt von Sascha am 16.02.2021, 20:54 Uhr
Danke für die Schnelle Antwort, hintergrund ist das ich bei unter 10 Grad c. mit meinem Druckluftschlagschrauber bekomme ich bei meinem PKW die Radschrauben ohne vorlösen mit Hand nicht ab angezogen mit Drehmomentschlüssel 120NM.
Und der 1050 H würde ich günstiger als den HT bekommen.
am 17.02.2021 08:35
am 17.02.2021 09:54
am 17.02.2021 10:37
erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 08:35 Uhr
Selbst beim 200er
am 17.02.2021 11:15
am 17.02.2021 12:59
am 17.02.2021 13:17
am 17.02.2021 15:43
am 17.02.2021 16:03
am 17.02.2021 16:48
am 17.02.2021 20:46
erstellt von bayern_3 am 17.02.2021, 08:26 Uhr
Welchen Innendurchmesser hat denn dein Schlauch der vom Kompressor zum Schlagschrauber geht? Ich vermute mal 6 mm.
am 17.02.2021 20:53
am 17.02.2021 20:54
erstellt von xtxtr am 17.02.2021, 13:17 Uhr
moin Sascha,
es es gehen beide, habe sie auch selber, für den 1050 gibt es adapter um auf 1/2z zu kommen. der 1050er ist aber schwerer wie der alte mit 650nm.
mfg
martin
am 17.02.2021 21:04
erstellt von eddinger am 17.02.2021, 10:37 Uhr
erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 08:35 Uhr
Selbst beim 200er
Abgesehen davon, bekomm ich mit dem GDX200 ohne große Rödelei 265Nm an der AW-Mutter auf.
Irgendwie versteh ich nicht die Angst zu wenig Leistung beim Radwechsel zu haben °!°
am 17.02.2021 21:10
am 17.02.2021 21:56
erstellt von Sascha am 17.02.2021, 21:04 UhrWarum sollten die Felgen durch den Vorderradantrieb warm werden? Du hast nur eine ernsthafte Heizung in der Felge, das sind die Scheibenbremsen, die können einige 100° Grad warm werden.
Ok fahr ein relativ Leistungsstarkes Auto mit leider nur Frontantrieb, denke das durch Hitze die Felgen mehr als 120 NM nach einem halben Jahr haben.
am 17.02.2021 22:23
erstellt von viertelelf am 17.02.2021, 21:56 Uhr
erstellt von Sascha am 17.02.2021, 21:04 UhrWarum sollten die Felgen durch den Vorderradantrieb warm werden? Du hast nur eine ernsthafte Heizung in der Felge, das sind die Scheibenbremsen, die können einige 100° Grad warm werden.
Ok fahr ein relativ Leistungsstarkes Auto mit leider nur Frontantrieb, denke das durch Hitze die Felgen mehr als 120 NM nach einem halben Jahr haben.
Es ist eher wahrscheinlich, dass das Radmuttern durch Korrosion ein höheres Lösemoment benötigen. Die einzigen Radmuttern, die ich je nicht mehr problemlos geöffnet bekommen habe waren die an meinem '78er Fiesta mit 40PS, damals waren Allwetterreifen für mehrer Jahren drauf, das hat sich so zusammengerostet, dass die Dinger nur noch mit sehr langer Verlängerung aufgegangen sind.
am 17.02.2021 22:36
erstellt von Sascha am 17.02.2021, 20:46 Uhr
Keine Ahnunung ist einer vom Baumarkt Schneider Druckluft 10m 15mm Außendurchmesser
am 17.02.2021 22:41
am 17.02.2021 22:52
erstellt von Sascha am 17.02.2021, 22:23 UhrDoch, du hast eine Heizung eingebaut. Ein sportliches Auto beschleunigt in unter 4 Sekunden auf 100, braucht dazu 250kw aufwärts. Es bremst aber in knapp über 30m wieder auf Null, das sind über 500kW, die da in Hitze gewandelt werden. Entsprechend 250 Badezimmeröfen. Das ist schon ganz schön viel Heizung.
Mehr Leistung auch bessere Bremse ergebnis mehr Hitze. Wird auch ab und an wo es erlaubt ist sportlich bewegt.
Nein ich habe keine Heizung an meinen Felgen ( LOL).
am 17.02.2021 22:57
am 17.02.2021 23:05
erstellt von Marc am 17.02.2021, 22:57 UhrEiner unserer Firmenwagen ist ein GTi Competiton (oder so). Nett. Aber eben ein Frontantrieb-Kompaktfahrzeug.
Doch mein Bruder hat einen Ford Focus ST 225 PS.
Der ist schon sportlich. 🙂
am 17.02.2021 23:13
am 17.02.2021 23:28
am 19.02.2021 13:24
erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 12:59 Uhr
Seis drum - ich wechsel seit 3 Jahren meine Räder mit dem GDX, ziehe sie immer mit 120Nm an, und bekomme die Schrauben mit Felgenschloss in keinem Fall gelöst.
am 19.02.2021 14:56
erstellt von pintie am 19.02.2021, 13:24 UhrIch bin sicher, das kannst du nicht bestätigen:
erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 12:59 Uhr
Seis drum - ich wechsel seit 3 Jahren meine Räder mit dem GDX, ziehe sie immer mit 120Nm an, und bekomme die Schrauben mit Felgenschloss in keinem Fall gelöst.
Kann ich so bestätigen ich hab die letzten Jahre den GDS 18V-250 verwendet. die normalen Schrauben völlig Problemlos. Das VW Felgenschloss ging nie auf.
am 19.02.2021 15:09
am 19.02.2021 15:18
erstellt von der_oesi am 17.02.2021, 12:59 Uhr
Meines Wissens gibts aber den GDX nicht ohne C.
Seis drum - ich wechsel seit 3 Jahren meine Räder mit dem GDX, ziehe sie immer mit 120Nm an, und bekomme die Schrauben mit Felgenschloss in keinem Fall gelöst.
Aber der Laberlauch in Grün war natürlich jedes Mal dabei und kann daher beurteilen, dass das anhand der technischen Daten garnicht sein kann. Ob das was mit Losbrechmoment ≠ Anzugsdrehmoment zu tun hat - keine Ahnung.
Aber ich bin froh, dass ich darauf hingewiesen wurde, dass meine Erfahrungen nicht sein können.
Da tritt das selektive Zitieren auch in den Hintergrund - Hauptsache, schlechte Stimmung verbreiten und Erfahrungen anderer, die zum eigenen Weltbild nicht passen, runtermachen. Weiter so!
Der ösi
am 19.02.2021 15:54
am 19.02.2021 16:00
erstellt von pintie am 19.02.2021, 15:09 UhrIch glaub es ist eine Kombination aus beidem: Erstens sitzt der Sechskant des Schlüsseladapters viel lockerer in der Nuss als die normalen Radschraubsechskantköpfe - und zweitens hat das Muster im Felgenschloss/-schlüsseladapter auch nicht so viele harte Flanken, sondern eher viele Rundungen, die zueinander (Schlüsseladapter und Felgenschloss) auch wiederum viel Spiel haben.
🙂
ja ich hab von dem schon einige so Beiträge hier höflich ignoriert.
nur der adapter ist es glaub ich auch nicht. Vielleicht ist die Geometrie leicht anders und die schlösser liegen anders auf.
und wie hier auch schon geschrieben wurde - Stahlfelgen sind was anderes.
die VW Felgenschlösser nerven mich gewaltig. Gut mit dem 1050er ist es egal - abe ich bin schon öfter kurz davor gewesen die einfach gegen normale zu ersetzen.
am 20.02.2021 18:14
am 20.02.2021 21:11
am 25.02.2021 22:10
erstellt von der_oesi am 19.02.2021, 14:56 Uhr
(...) beim grünen Laberlauch (...) dem grünen Komiker (...) die den Dogmen der grünen Amöbe - äh Amphibie (...)
Herzlichst,
Der Ösi
erstellt von viertelelf am 21.02.2021, 16:18 Uhr
Du kennst aber schon die Regeln des Forums?
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