Tach zusammen,
zur Zeit und in naher Zukunft vermehrt auftretende Montagen im europäischen Umland haben es bei mir erforderlich gemacht über einen mobilen Montagewagen nachzudenken.
Ich möchte Euch in den nächsten Wochen in diesem Thema den Fortschritt von der (zur Zeit noch) Planung bis zum fertigen Projekt zeigen.
Ich schmücke mich nicht gerne mit fremden Federn, deswegen möchte ich an dieser Stelle hinweisen, das ich die Idee zu diesem Wagen in abgewandelter Form einem User in den USA zu verdanken habe, der ein Video gepostet hat in dem er einen Wagen vorstellt, den er für das Systainer-System entwickelt hat.
Das Original-Video findet Ihr >>HIER<<
Und da ist der Haken, die Abwandlung auf L-Boxx-Format war doch recht schwierig, allein schon wegen der unterschiedlichen Maße, Befestigungsmöglichkeiten usw.
Der Kollege aus den USA verkauft die Original-Pläne seiner Konstruktion, da ich die Maße eh nicht benutzen kann habe ich alle Maße in meiner Planung selbst festgelegt und nur die Funktionsidee übernommen.
Der wagen soll wie in dem video Rollbar sein, und Platz für 3-4 L-Boxxen bieten auf separaten Auszügen, so das man an jede L-Boxx zu jeder Zeit drann kann ohne gleich den Turmbau zu Babel zu mach, das ist ein Punkt der mich seit meiner 2. L-Boxx regelmäßig zum Wahnsinn treibt.
Auf dem Wagen wollte ich, im Gegensatz zum Kollegen eine weitere Befestigungsmöglichkeit für eine L-Boxx mit Handwerkszeug.
Der klappbare Werktisch sollte natürlich ebenfalls vorhanden sein, wie auch die Ablage auf der 2. Ebene.
Da wir nicht über das Domino-System von Festool verfügen, habe ich mich als Material für die "Bankhaken" für 12x 50er Buchendübel entschieden, da 12mm Löcher für die Zwingen ausreichend sind.
Als Material wähle ich 15mm Birke Multiplex und 16 und 10er MDF für die Ablagen.
Zur Zeit bin ich in der letzten Planungsphase und werde in Kürze mit der Umsetzung beginnen.
Gebts mir bitte etwas zeit, ich bin zur zeit im Jahresendzeit-Stress und bereits nächste Woche wieder auf Montage, daher kann es etwas dauern mit den ersten realen Bildern.
Als Vorgeschmack hier ein paar Bilder aus der Planung.
Gruß WW
zur Zeit und in naher Zukunft vermehrt auftretende Montagen im europäischen Umland haben es bei mir erforderlich gemacht über einen mobilen Montagewagen nachzudenken.
Ich möchte Euch in den nächsten Wochen in diesem Thema den Fortschritt von der (zur Zeit noch) Planung bis zum fertigen Projekt zeigen.
Ich schmücke mich nicht gerne mit fremden Federn, deswegen möchte ich an dieser Stelle hinweisen, das ich die Idee zu diesem Wagen in abgewandelter Form einem User in den USA zu verdanken habe, der ein Video gepostet hat in dem er einen Wagen vorstellt, den er für das Systainer-System entwickelt hat.
Das Original-Video findet Ihr >>HIER<<
Und da ist der Haken, die Abwandlung auf L-Boxx-Format war doch recht schwierig, allein schon wegen der unterschiedlichen Maße, Befestigungsmöglichkeiten usw.
Der Kollege aus den USA verkauft die Original-Pläne seiner Konstruktion, da ich die Maße eh nicht benutzen kann habe ich alle Maße in meiner Planung selbst festgelegt und nur die Funktionsidee übernommen.
Der wagen soll wie in dem video Rollbar sein, und Platz für 3-4 L-Boxxen bieten auf separaten Auszügen, so das man an jede L-Boxx zu jeder Zeit drann kann ohne gleich den Turmbau zu Babel zu mach, das ist ein Punkt der mich seit meiner 2. L-Boxx regelmäßig zum Wahnsinn treibt.
Auf dem Wagen wollte ich, im Gegensatz zum Kollegen eine weitere Befestigungsmöglichkeit für eine L-Boxx mit Handwerkszeug.
Der klappbare Werktisch sollte natürlich ebenfalls vorhanden sein, wie auch die Ablage auf der 2. Ebene.
Da wir nicht über das Domino-System von Festool verfügen, habe ich mich als Material für die "Bankhaken" für 12x 50er Buchendübel entschieden, da 12mm Löcher für die Zwingen ausreichend sind.
Als Material wähle ich 15mm Birke Multiplex und 16 und 10er MDF für die Ablagen.
Zur Zeit bin ich in der letzten Planungsphase und werde in Kürze mit der Umsetzung beginnen.
Gebts mir bitte etwas zeit, ich bin zur zeit im Jahresendzeit-Stress und bereits nächste Woche wieder auf Montage, daher kann es etwas dauern mit den ersten realen Bildern.
Als Vorgeschmack hier ein paar Bilder aus der Planung.
Gruß WW
Nabend zusammen,
so, meine Auslandsmontage ist vorbei und ich bin heute dazu gekommen, die Korpusteile des LBM über unser BAZ zu schieben.
Einige Teile wie Deckelplatte, Rückwand und Boden haben Ausschnitte, aus Gewichtsgründen, die auf dem BAZ nicht Komplett ausgefräst werden, da es dann etwas einfacher ist die Vakuumsauger zu positionieren.
Das endgültige Ausfräsen übernimmt dann die Oberfräse mit 6mm Bündigfräser mit Anlaufkugellager.
Für die Fotos habe ich die einzelnen Teile mal "trocken" zusammengesteckt, passt bis jetzt ganz gut und rollt auch sehr leicht.
Ich hoffe, das ich diese Woche noch etwas Zeit für die restlichen Arbeiten finde.
Gruß WW
so, meine Auslandsmontage ist vorbei und ich bin heute dazu gekommen, die Korpusteile des LBM über unser BAZ zu schieben.
Einige Teile wie Deckelplatte, Rückwand und Boden haben Ausschnitte, aus Gewichtsgründen, die auf dem BAZ nicht Komplett ausgefräst werden, da es dann etwas einfacher ist die Vakuumsauger zu positionieren.
Das endgültige Ausfräsen übernimmt dann die Oberfräse mit 6mm Bündigfräser mit Anlaufkugellager.
Für die Fotos habe ich die einzelnen Teile mal "trocken" zusammengesteckt, passt bis jetzt ganz gut und rollt auch sehr leicht.
Ich hoffe, das ich diese Woche noch etwas Zeit für die restlichen Arbeiten finde.
Gruß WW
Nabend zusammen,
etwas später heute, han ne kleine Spätschicht eingelegt für meinen LBM.
Heute waren die Auszüge drann und die Korpusteile haben ein wenig Feinarbeit bekommen.
Die auszüge sind doch recht stabil und eine L-Boxx halten sie locker aus, aber da sie ja in Kipprichtung geöffnet werden mussten die einzelnen Auszüge gegen unbeabsichtigtes auslaufen gesichert werden.
ich habe mich da für verdeckt geschraubte Schubriegel entschieden, die seitlich in schlitze greifen und den Auszug damit verriegeln, passt perfekt.
Auch die 4mm Luft zum nächsthöheren Boden sind so wie ich es mir vorgestellt hatte.
Anbei ein paar Bilder vom heutigen Tag.
Gruß WW
etwas später heute, han ne kleine Spätschicht eingelegt für meinen LBM.
Heute waren die Auszüge drann und die Korpusteile haben ein wenig Feinarbeit bekommen.
Die auszüge sind doch recht stabil und eine L-Boxx halten sie locker aus, aber da sie ja in Kipprichtung geöffnet werden mussten die einzelnen Auszüge gegen unbeabsichtigtes auslaufen gesichert werden.
ich habe mich da für verdeckt geschraubte Schubriegel entschieden, die seitlich in schlitze greifen und den Auszug damit verriegeln, passt perfekt.
Auch die 4mm Luft zum nächsthöheren Boden sind so wie ich es mir vorgestellt hatte.
Anbei ein paar Bilder vom heutigen Tag.
Gruß WW
Nabend zusammen,
heute habe ich die seitlichen Eckflächen angebracht, die mit der Lochung versehen sind wo später 12mm Holzdübel als "Bankknechte" eingesteckt werden können.
@supergrobi
ich habe ein paar Bilder gemacht von den Auszügen.
Es sind ganz einfache, teilbare, Kugelauszüge mit 35mm Breite und 12,5mm Stärke und halten 25Kg Gewicht aus.
Also nichts besonderes, ob sie den harten Alltag auf Dauer überstehen wird die Zeit zeigen, aber sie machen vorerst einen guten Eindruck.
ABER!
trotz Planung hat auch mal etwas nicht so funktioniert wie ich wollte.
Und zwar die Verriegelung der L-Boxxen auf dem Wagen und den Böden.
Also einfach ein paar Klöze ausschneiden ein bischen abschrägen und fertig, geht schon mal nicht, weil die L-Boxx dann mal fröhlich den Wandertag nach rechts und links einschlägt.
die Verriegelung der L-Boxxen ist schon recht kniffelig aber durchdacht konzipert, hätte ich selbst nicht gedacht, das ich das mal sage, aber ist so.
Dieser blaue kleine Schnulli zwischen den roten Rastnasen hat doch eine größere Funktion, er sorgt mit dem Schlitz auf der Unterseite dafür, das die L-Boxx in Position bleibt, weil er in die unterer L-Boxx greift.
Also musste ich irgendwie etwas für die Schlitze von dem Schnulli finden und das war in meinem Fall ein stück 26x26x2mm Aluwinkel.
Jetzt sitz die L-Boxx bombenfest .
Die Böden muss ich jetzt noch ein wenig "Umrüsten", damit das wie oben auf dem Korpus funktioniert.
Ein bischen Glück hatte ich auch, der Ausschnitt den ich in den Deckel gemacht hatte, war auf den millimeter genau der Abstand den die Winkel haben mussten. 🙂
Das ganze kann man vielleicht besser verstehen wenn man die Bilder sieht.
So jetzt ist erst mal ein Tag Pause, am Freitag gehts weiter.
Gruß WW
heute habe ich die seitlichen Eckflächen angebracht, die mit der Lochung versehen sind wo später 12mm Holzdübel als "Bankknechte" eingesteckt werden können.
@supergrobi
ich habe ein paar Bilder gemacht von den Auszügen.
Es sind ganz einfache, teilbare, Kugelauszüge mit 35mm Breite und 12,5mm Stärke und halten 25Kg Gewicht aus.
Also nichts besonderes, ob sie den harten Alltag auf Dauer überstehen wird die Zeit zeigen, aber sie machen vorerst einen guten Eindruck.
ABER!
trotz Planung hat auch mal etwas nicht so funktioniert wie ich wollte.
Und zwar die Verriegelung der L-Boxxen auf dem Wagen und den Böden.
Also einfach ein paar Klöze ausschneiden ein bischen abschrägen und fertig, geht schon mal nicht, weil die L-Boxx dann mal fröhlich den Wandertag nach rechts und links einschlägt.
die Verriegelung der L-Boxxen ist schon recht kniffelig aber durchdacht konzipert, hätte ich selbst nicht gedacht, das ich das mal sage, aber ist so.
Dieser blaue kleine Schnulli zwischen den roten Rastnasen hat doch eine größere Funktion, er sorgt mit dem Schlitz auf der Unterseite dafür, das die L-Boxx in Position bleibt, weil er in die unterer L-Boxx greift.
Also musste ich irgendwie etwas für die Schlitze von dem Schnulli finden und das war in meinem Fall ein stück 26x26x2mm Aluwinkel.
Jetzt sitz die L-Boxx bombenfest .
Die Böden muss ich jetzt noch ein wenig "Umrüsten", damit das wie oben auf dem Korpus funktioniert.
Ein bischen Glück hatte ich auch, der Ausschnitt den ich in den Deckel gemacht hatte, war auf den millimeter genau der Abstand den die Winkel haben mussten. 🙂
Das ganze kann man vielleicht besser verstehen wenn man die Bilder sieht.
So jetzt ist erst mal ein Tag Pause, am Freitag gehts weiter.
Gruß WW
Erinnert mich stark an dem Bau meines Schrankes für den T4. Auch mit den Vollauszügen. Hatte da in den letzten 13 Jahren trotz vieler Kilometer und Vibrationen etc. nie Probleme. Wollte das mit den Verriegelungen am Anfang auch so machen wie Du. Also mit den Schiebern links und rechts. Hier liegt auch irgendwo noch eine Kiste rum. Hab mich dann damals aber für ein Federdrucksystem aus Aluprofilen entschieden. Geht schneller.
Immer wieder schön zu sehen wie so Etwas entsteht. Damals war aber die Digitalfotografie noch nicht soweit und ich hatte auch mehr mit der Produktion zu tun als mit der Dokumentation. Daher gibt es da auch keine Fotos von 🙂
Immer wieder schön zu sehen wie so Etwas entsteht. Damals war aber die Digitalfotografie noch nicht soweit und ich hatte auch mehr mit der Produktion zu tun als mit der Dokumentation. Daher gibt es da auch keine Fotos von 🙂
@Patrick
ich hab Zeit und Lust, wenn Du die Klötze anfertigen solltest, dann achte darauf, das die Schrägen an den Köpfen der Klötze so knapp wie möglich angeschnitten werden.
Der Klotz darf nur minimal Spiel in der L-Boxx haben, um so weniger bewegt sich die L-Boxx
Auf die Aluwinkel konnte ich daher auch verzichten, ich habe die Halteklötze noch mal neu gemacht mit weniger Spiel, dann braucht man den Winkel nicht.
Gruß WW
ich hab Zeit und Lust, wenn Du die Klötze anfertigen solltest, dann achte darauf, das die Schrägen an den Köpfen der Klötze so knapp wie möglich angeschnitten werden.
Der Klotz darf nur minimal Spiel in der L-Boxx haben, um so weniger bewegt sich die L-Boxx
Auf die Aluwinkel konnte ich daher auch verzichten, ich habe die Halteklötze noch mal neu gemacht mit weniger Spiel, dann braucht man den Winkel nicht.
Gruß WW
