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Bosch Performance Line Motor - Pedelec - Kulanz

OStR_Hensel
Neuling 2

Sehr geehrts Bosch Team,
mein Name ist Thomas Hensel. Ich unterichte seit 8 Jahren an der Technikerschule für Umweltschutz-technik und regnerativen Energien in München. Natürlich ist E-Mobilität ein Thema bei uns und vor allem leichte energieeffiziente Fahrzeuge wie Pedelecs. Aus diesem Grund bauen wir jedes Jahr mit einem Fundus unterschiedlichster Antriebsysteme und Akkus aus gewöhnlichen Rädern verkehrstüchtige Pedelecs (bevor wir diese zum Jahresende wieder demontieren). Selbst gebaute E-Bikes sind zwar relativ kostengünstig, jedoch stehen ihre Fahr- und Sicherheitseigenschaften deutlich hinter einem namhaften Pedelec aus dem Handel – wie beispeilsweise dem Kalkhoff Voyager mit Bosch Performance Line Motor. Dieses Rad habe ich als Referenzrad für den Unterricht im Juli 2018 erworben.
Der Vergleich der unterschiedlichen fahrtüchtigen und verkerhssicheren Räder am Ende unsere Projekts ist extrem wichtig, um den Schüler die Möglichkeiten (ca. 1300€ günstiger im Eigenbau im Vergleich zum Handel) aber auch Unterschiede zum Bosch Performance Line Antrieb praktisch „erfahren“ zu lassen.
Leider hat der Bosch Performance Line Antrieb im Mai bereits durch einen unerklärlichen Akkudefekt etwas an Vorsprung verlohren – der Austausch hätte 600€ gekostet. Dank Innovation der Schüler haben wir ein günstigen gebrauchten Akku erwerben können.
Im Oktober kam jedoch der Supergau – Stillstand beim Motor – das Display leuchtet zwar, aber der Motor dreht sich nicht mehr. Nachdem das Rad/ der Motor geradeeinmal knapp über3 Jahre alt ist, sollte der Elektro-Motor (den ich im Unterricht als „unkaputtbar“ betone) solch einen Defekt nicht aufweisen. Der Fahrradfachhandel, welchem ich das Rad für ein Softwareupdate vorbeibrachte, teilte mir mit, dass es sich um mehr Fehlrmeldungen handle und nach Rücksprache seinerseits mit Bosch ein Update von Ihm nicht möglich sei. Im Werk könne man wohl die Platine zurücksetzten oder es müsse ein neuer Motor eingebaut werden.
Hier trete ich mit meiner Bitte an Sie heran:
Bitte bespielen Sie die Software auf der Motorplatine neu, bzw. stellen Sie uns einen neuen Motor zur Verfügung. Die technischen Daten für die Konfiguration kann ich bzw. mein Fahrradfachhandel Ihnen gerne zur Verfügung stellen.
Ich freue ich mich auf eine Rückmeldung von Ihnen und wünsche ein
gesundes, glückliches und gutes Jahr 2022
Mit freundlichen Grüßen
OStR Thomas Hensel
 
 
PS. Im Anhang können Sie sich sich einen Eindruck verschaffen, wie wir an unserer Schule das E-Bike Projekt durchführen.

E-Mob Praxis:

Aufgabenstellung:
Du sollst mit deiner Kleingruppe (maximal 3 Personen) ein altes z.T. defekten Fahrrad zu einem funktionsfähigen, verkerssicheren Pedelec aufrüsten.
Die Bausätze und Komponenten, welche zur Verfügung stehen sind teilweise recycled und als Akkumulatoren sind neben den original 36 V Lithium Varianten auch bleibasierte 12 V System mit Spannungwandler im Bauteilsortiment.
IHR müsst foglich als Team oft kreavitve Lösungen für diverse Probleme finden. 


Hinweise zur Versuchsdurchführungen und Dokumentationen:
Achten Sie bei der Arbeitsweise ihrer Versuchsdurchführungen:
·                 Sicherheit
·                 Ordnung z.B. beim Werkzeug
·                 Sauberer Arbeitsweise
die Zulassung dieser System bzgl. der Straßenverkerhsordnung
 
Erstellen Sie zu jedem Versuch eine Dokumentation:
 
4 ANTWORTEN 4

OStR_Hensel
Neuling 2

Sehr geehrts Bosch Team,
mein Name ist Thomas Hensel. Ich unterichte seit 8 Jahren an der Technikerschule für Umweltschutz-technik und regnerativen Energien in München. Natürlich ist E-Mobilität ein Thema bei uns und vor allem leichte energieeffiziente Fahrzeuge wie Pedelecs. Aus diesem Grund bauen wir jedes Jahr mit einem Fundus unterschiedlichster Antriebsysteme und Akkus aus gewöhnlichen Rädern verkehrstüchtige Pedelecs (bevor wir diese zum Jahresende wieder demontieren). Selbst gebaute E-Bikes sind zwar relativ kostengünstig, jedoch stehen ihre Fahr- und Sicherheitseigenschaften deutlich hinter einem namhaften Pedelec aus dem Handel – wie beispeilsweise dem Kalkhoff Voyager mit Bosch Performance Line Motor. Dieses Rad habe ich als Referenzrad für den Unterricht im Juli 2018 erworben.
Der Vergleich der unterschiedlichen fahrtüchtigen und verkerhssicheren Räder am Ende unsere Projekts ist extrem wichtig, um den Schüler die Möglichkeiten (ca. 1300€ günstiger im Eigenbau im Vergleich zum Handel) aber auch Unterschiede zum Bosch Performance Line Antrieb praktisch „erfahren“ zu lassen.
Leider hat der Bosch Performance Line Antrieb im Mai bereits durch einen unerklärlichen Akkudefekt etwas an Vorsprung verlohren – der Austausch hätte 600€ gekostet. Dank Innovation der Schüler haben wir ein günstigen gebrauchten Akku erwerben können.
Im Oktober kam jedoch der Supergau – Stillstand beim Motor – das Display leuchtet zwar, aber der Motor dreht sich nicht mehr. Nachdem das Rad/ der Motor geradeeinmal knapp über3 Jahre alt ist, sollte der Elektro-Motor (den ich im Unterricht als „unkaputtbar“ betone) solch einen Defekt nicht aufweisen. Der Fahrradfachhandel, welchem ich das Rad für ein Softwareupdate vorbeibrachte, teilte mir mit, dass es sich um mehr Fehlrmeldungen handle und nach Rücksprache seinerseits mit Bosch ein Update von Ihm nicht möglich sei. Im Werk könne man wohl die Platine zurücksetzten oder es müsse ein neuer Motor eingebaut werden.
Hier trete ich mit meiner Bitte an Sie heran:
Bitte bespielen Sie die Software auf der Motorplatine neu, bzw. stellen Sie uns einen neuen Motor zur Verfügung. Die technischen Daten für die Konfiguration kann ich bzw. mein Fahrradfachhandel Ihnen gerne zur Verfügung stellen.
Ich freue ich mich auf eine Rückmeldung von Ihnen und wünsche ein
gesundes, glückliches und gutes Jahr 2022
Mit freundlichen Grüßen
OStR Thomas Hensel
 
 
PS. Im Anhang können Sie sich sich einen Eindruck verschaffen, wie wir an unserer Schule das E-Bike Projekt durchführen.
E-Mob Praxis:

Aufgabenstellung:
Du sollst mit deiner Kleingruppe (maximal 3 Personen) ein altes z.T. defekten Fahrrad zu einem funktionsfähigen, verkerssicheren Pedelec aufrüsten.
Die Bausätze und Komponenten, welche zur Verfügung stehen sind teilweise recycled und als Akkumulatoren sind neben den original 36 V Lithium Varianten auch bleibasierte 12 V System mit Spannungwandler im Bauteilsortiment.
IHR müsst foglich als Team oft kreavitve Lösungen für diverse Probleme finden. 


Hinweise zur Versuchsdurchführungen und Dokumentationen:
Achten Sie bei der Arbeitsweise ihrer Versuchsdurchführungen:
·                 Sicherheit
·                 Ordnung z.B. beim Werkzeug
·                 Sauberer Arbeitsweise
die Zulassung dieser System bzgl. der Straßenverkerhsordnung
 
Erstellen Sie zu jedem Versuch eine Dokumentation:
 
 
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OStR_Hensel
Neuling 2
Unterichtsprojekt
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mn
Spezialist
flüster:
https://www.bosch-ebike.com/de/produkte/akkus

--> Service

sinus50
Moderator
Moderator
Guten Abend Thomas Hensel,

zunächst herzlich Willkommen hier im blauen Bosch Profi Forum. 

Wir beschäftigen uns hier überwiegend mit den blauen Elektrowerkzeugen. 

Der genannte Bosch Performance Line Motor gehört zu einem anderen Bereich innerhalb des Boschkonzern.
Daher können wir hierzu wenig beitragen, außer Interesse für dieses interessante Projekt und die aufgezeigten Probleme zu zeigen.

Im vorstehenden Beitrag von mn ist ein entsprechender Hinweis zum Bosch-eBike-Bereich. Dort stehen sicherlich kompetente Ansprechpartner für einen Support zur Verfügung.

Weiterhin viel Erfolg im EBike-Projekt.

Gruß
sinus50