Grandios, Superleistung und gut dokumentiert.
Ich meine, den Übeltäter gefunden zu haben (s.Anhang).
Kann es möglich sein, dass das Rillenkugellager (13) lediglich in dem Motorgehäuse
eingepasst ist, ohne Lagerring bzw. Stützlager? Dann benötige ich wohl ein neues Motorgehäuse.
Ein wenig Spiel an den anderen Lagern, die werde ich wechseln. Die Ankerwelle ist oberflächlich okay, Rotor und Schleifring sehen aus wie neu.
Wenn ich nur wüsste, wie ich den Innenring(22) vom Exzenter löse? Ich werde es mal mit anwärmen und am Schraubstock probieren (evtl. Durchschlag), der Ring ist gehärtet und superglatt. Da greift noch nicht mal die Feststellzange richtig. Ich würde auch nur den Ring zusammendrücken, dann bewegt er sich gar nicht.
Dort sind ein paar Kratzspuren vom Lager zu sehen. Wenn Lager neu, dann Innenring auch nur den Exzenter(10EUR+) möchte ich mir sparen.
Auch eine Schwingfeder(833) ist abgerissen.
Jetzt habe ich die Maschine mal von innen gesehen und weiß definitiv, dass ich sie behalten werde. Bis auf o.g. Lagersitz sieht das nach solider Qualität aus - so soll das sein.
Für einen Tip wäre ich dankbar.