Hallo, habe exkt das gleiche Problem mit meinem umgebauten 12V-20nach längeren Arbeitspausen, der läuft sich aber "warm" d.h. ich aktiviere zunächst den Linkslauf, dann mehrmals den Rechtslauf (Opel Manta vor Ampel in den achtziger Jahren), dann kommt das an dem Arbeitstag eigentlich nicht mehr vor, wirkt als würde ein Kontakt bei Nichtgebrauch oxidieren aber das ist Laienraterei.
Ist doch ein super Grund auf einen Neuen zu sparen...
Bleib gesund!